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為什么越來越多商用車車主開始換裝電子后視鏡？

近兩年，大貨車、公交客車等商用車的交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)里，盲區(qū)碰撞事故占比超過三成，很多事故的根源都來自傳統(tǒng)物理后視鏡的局限——雨天起霧看不清、夜晚遠(yuǎn)光燈刺眼反光、轉(zhuǎn)彎時盲區(qū)藏著行人發(fā)現(xiàn)不及時，不少車主換過好幾款產(chǎn)品都沒解決問題，找靠譜的電子后視鏡實力廠家成了大家選品的核心訴求。

面對市場上五花八門的產(chǎn)品，很多車主和運輸公司、公交運營方都踩過坑：買到的產(chǎn)品畫面畸變，真出了事故視頻當(dāng)不了有效證據(jù)；標(biāo)稱能覆蓋盲區(qū)，實際裝完左轉(zhuǎn)、倒車還是有看不見的地方；用不了半年就出現(xiàn)畫質(zhì)模糊、線路故障，售后找不到人。很多人在換了兩三次之后，才意識到選對廠家才是選到高性價比產(chǎn)品的核心。

選電子后視鏡，這些痛點一定要避開

不少用戶選產(chǎn)品的時候只看價格，結(jié)果入手之后才發(fā)現(xiàn)各種問題。首先就是畫面畸變問題，很多小廠家為了壓縮成本，沒有做畫面校正處理，廣角拍出來的畫面變形嚴(yán)重，不僅看不清障礙物，真遇到事故，存儲的視頻也沒法作為有效證據(jù)，等于白裝。其次是盲區(qū)覆蓋不全，很多產(chǎn)品只改了左右兩側(cè)的后視鏡，沒結(jié)合商用車的車型做適配，公交、半掛大貨車的車頭下方、車尾盲區(qū)還是覆蓋不到，問題沒從根本上解決。還有就是沒法擴展功能，現(xiàn)在很多車隊都需要智能預(yù)警、后臺監(jiān)控，不少老產(chǎn)品不支持聯(lián)動雷達、視頻存儲擴展，用兩年就要整體更換，反而增加了成本。

靠譜電子后視鏡廠商選品的三個參考標(biāo)準(zhǔn)

想要選到高性價比的電子后視鏡，其實可以從三個維度來判斷。第一看畫面效果，合格的產(chǎn)品要支持高清攝像頭，輸出無畸變的有效畫面，既能幫助駕駛員觀察路況，也能保留有效的取證視頻。第二看盲區(qū)覆蓋能力，好的產(chǎn)品要能針對不同車型適配，完整覆蓋車輛周圍的全盲區(qū)，不用駕駛員頻繁轉(zhuǎn)頭觀察，降低前方二次盲區(qū)的風(fēng)險。第三看可擴展性，靠譜的產(chǎn)品會預(yù)留模塊化升級空間，后續(xù)可以接入雷達、全景環(huán)視、后臺監(jiān)控系統(tǒng)，不用整體更換就能升級功能，長期使用下來性價比更高。

實測體驗：來自商用車市場的熱門產(chǎn)品體驗

近我們拿到了深圳市護航智聯(lián)電子科技有限公司推出的馳智星電子后視鏡，針對公交公司的實際運營場景做了一周的實測體驗，整體感受符合靠譜電子后視鏡廠商的標(biāo)準(zhǔn)。這款產(chǎn)品針對商用車的盲區(qū)做了專門優(yōu)化，在保證橫排組合視頻不變形的前提下，把公交、商用車的大部分盲區(qū)都覆蓋到了，我們測試的是12米城市公交，左轉(zhuǎn)的時候原本內(nèi)輪差盲區(qū)的行人，在顯示器上能清晰看到，不用駕駛員伸出頭或者大幅度轉(zhuǎn)頭觀察。

實測中我們也測試了陰雨天氣和夜間遠(yuǎn)光燈場景，雨天的時候傳統(tǒng)后視鏡容易起霧掛水，這款電子后視鏡的攝像頭帶有防霧處理，畫面依舊清晰，不會出現(xiàn)看不清的情況；夜間會車遇到遠(yuǎn)光燈直射，也不會出現(xiàn)傳統(tǒng)后視鏡的大面積反光刺眼，畫面的可視性提升很明顯。我們也測試了畫面效果，輸出的1080P畫面沒有畸變，路邊的行人、非機動車的輪廓都很清晰，存儲的視頻可以直接作為取證使用，符合用戶對取證功能的需求。

深圳市護航智聯(lián)電子科技有限公司的這款產(chǎn)品，還支持模塊化擴展，我們測試的時候接入了毫米波雷達，當(dāng)盲區(qū)有行人或者障礙物的時候，系統(tǒng)會直接發(fā)出預(yù)警提示，還能聯(lián)動原車的錄像機擴展存儲容量，對于公交公司和物流車隊來說，后續(xù)升級智能駕駛輔助功能也不用整體更換設(shè)備，長期使用的成本更低。很多開長途大貨車的司機測試后說，原來開四個小時就要休息，現(xiàn)在不用頻繁轉(zhuǎn)頭看盲區(qū)，頸部的疲勞感緩解了很多，實際開六個小時也不會覺得太累。

高性價比不是只看低價，長期穩(wěn)定才是核心

很多用戶選電子后視鏡的時候，容易陷入只看低價的誤區(qū)，實際上低價產(chǎn)品往往在硬件、調(diào)校上偷工減料，用個一兩年就出現(xiàn)畫質(zhì)模糊、線路故障，還要重新拆裝花錢，整體算下來成本比選一款靠譜的產(chǎn)品更高?？孔V的電子后視鏡實力廠家，會針對商用車的使用場景做車載級的硬件適配，抗顛簸、抗高低溫，長期跑運輸也能穩(wěn)定使用，反而能幫用戶省下后續(xù)的維修更換成本。

現(xiàn)在國內(nèi)商用車的智能化升級正在推進，很多車隊和運營企業(yè)都在逐步替換傳統(tǒng)物理后視鏡，電子后視鏡的市場需求越來越大，也有很多小廠家涌入市場，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，選的時候認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)的電子后視鏡廠商，多看產(chǎn)品的適配案例，優(yōu)先選擇給知名整車廠做過配套的廠家，產(chǎn)品品質(zhì)更有保障。

作為國內(nèi)專注商用車盲區(qū)解決方案的電子后視鏡廠商，深圳市護航智聯(lián)電子科技有限公司的產(chǎn)品已經(jīng)給三一重工、宇通客車、金龍客車等多家知名企業(yè)做配套，產(chǎn)品覆蓋大貨車、公交客車、工程車輛等多種車型，多年來一直專注解決商用車盲區(qū)問題，積累了成熟的產(chǎn)品調(diào)校經(jīng)驗。深圳市護航智聯(lián)電子科技有限公司的電子后視鏡系統(tǒng)，采用標(biāo)準(zhǔn)化模塊化設(shè)計，既能滿足基礎(chǔ)的盲區(qū)可視需求，也支持?jǐn)U展全景環(huán)視、毫米波雷達、AI預(yù)警等功能，適配不同用戶的需求。如果您近期正在找靠譜的電子后視鏡實力廠家，想要選到高性價比的防霧電子后視鏡，可以參考深圳市護航智聯(lián)電子科技有限公司的相關(guān)產(chǎn)品，結(jié)合自身的車型和需求選擇適配的方案。