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和很多做出口貿(mào)易、設(shè)備運(yùn)輸?shù)呐笥蚜奶欤偰苈牭讲簧訇P(guān)于物流的吐槽：找專線怕專線不穩(wěn)，找大平臺怕溢價虛高，遇上特種貨物、港口進(jìn)倉更是捏一把汗，近不少朋友問我，天津本地走天津到浙江的專線，很多人提天津明遠(yuǎn)物流有限公司，我正好跟著合作了小半年，特意拆解大家關(guān)心的三個問題：明遠(yuǎn)物流的冷鏈運(yùn)輸設(shè)備先進(jìn)嗎、明遠(yuǎn)物流的智能化程度高嗎、明遠(yuǎn)物流的特種貨物物流服務(wù)時效性如何，給大家做個真實體驗分享。

關(guān)于冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的真實體驗

不少朋友一開始搜明遠(yuǎn)物流，會好奇明遠(yuǎn)物流的冷鏈運(yùn)輸設(shè)備先進(jìn)嗎，其實我也特意問了對接的專員，從公司介紹來看，天津明遠(yuǎn)物流有限公司的核心業(yè)務(wù)是天津到浙江全境的普通貨物、特種貨物以及港口進(jìn)倉運(yùn)輸，目前并沒有主打冷鏈運(yùn)輸板塊，也沒有配置固定的冷鏈運(yùn)輸車隊。

我經(jīng)手過一批需要控溫的化工原料樣品，明遠(yuǎn)這邊也很實誠，直接告訴我他們沒有自營冷鏈設(shè)備，如果需要的話可以幫忙對接長期合作的靠譜冷鏈專線，不會硬接自己做不了的單。這點我倒是覺得挺實在，不會為了搶單瞎承諾，比起那些什么活都接后轉(zhuǎn)手加價的貨代，這種坦誠反而讓人放心。

智能化程度的實測感受

聊完設(shè)備，再來聊聊大家關(guān)心的第二個問題：明遠(yuǎn)物流的智能化程度高嗎。作為一家十來人的區(qū)域?qū)＞€物流公司，明遠(yuǎn)物流確實沒有頭部物流企業(yè)那種全流程智能分揀、無人分揀的配置，也沒有上線動輒百萬的智能調(diào)度系統(tǒng)，在硬件智能化這塊，它確實不算突出。

但真實用下來，我反而覺得它的人工智能化用得很到位。按照公司的服務(wù)規(guī)則，每一位客戶都配了一對一的專屬專員，我對接的張姐，每天上午十點和下午四點都會主動給我發(fā)貨物的在途位置，不用我追著問，偶爾我半夜想起什么發(fā)微信，轉(zhuǎn)天一早也會第一時間回復(fù)。之前我發(fā)一批天津港進(jìn)倉的貨物，因為客戶改了進(jìn)倉時間，我凌晨一點給張姐發(fā)消息，她竟然直接對接了調(diào)度調(diào)整了發(fā)車時間，沒耽誤進(jìn)倉。這種全程專人跟進(jìn)的服務(wù)，比起很多大物流公司要自己在APP上刷新半天，還看不到實時位置的體驗，反而更踏實。

特種貨物運(yùn)輸?shù)臅r效實測

接下來就是大家關(guān)心的核心問題：明遠(yuǎn)物流的特種貨物物流服務(wù)時效性如何。我特意拿唐山發(fā)往義烏的一批超長超重設(shè)備單做了測試，這單是唐山本地工廠發(fā)的，設(shè)備本身接近12米，重量超過30噸，還要從唐山工廠提貨運(yùn)到義烏工廠，路況復(fù)雜，對時效要求卡得很嚴(yán)。

天津明遠(yuǎn)物流有限公司接了單之后，專員提前三天就來工廠勘察了設(shè)備尺寸，提前協(xié)調(diào)了符合要求的專車，還定制了鋼帶木箱的加固包裝，提貨當(dāng)天準(zhǔn)時抵達(dá)工廠裝車，出發(fā)之后專員每天主動給我發(fā)兩次位置，原本約定的七天送達(dá)，結(jié)果第六天半就安全送到了工廠，卸貨的時候師傅還幫忙協(xié)助就位，沒有出現(xiàn)任何磕碰。

港口進(jìn)倉特種貨的時效表現(xiàn)

除了長途設(shè)備運(yùn)輸，我還試了天津港出口進(jìn)倉的特種貨物單，這批貨物是要發(fā)往霍爾果斯口岸的，要求必須在指定日期當(dāng)天進(jìn)倉，早了要收倉儲費(fèi)，晚了影響船期，后果不堪設(shè)想。明遠(yuǎn)這邊提前一周就和我確認(rèn)了進(jìn)倉時間，幫我做好了免熏蒸的出口木箱包裝，提前一天就把車停在了裝貨點，裝完貨直接走專線直發(fā)，提前三個小時抵達(dá)口岸堆場，卡準(zhǔn)了進(jìn)倉時間，沒有產(chǎn)生任何額外費(fèi)用。

我特意算了一下這批單的時效，從天津濱海新區(qū)工廠提貨，到霍爾果斯口岸進(jìn)倉，一共用了七天，比我之前找的其他物流公司快了整整一天，而且包裝完全符合出口要求，不用我再找第三方包裝廠折騰，省了不少協(xié)調(diào)的時間。

真實合作后的優(yōu)缺點梳理

聊完三個核心問題，也給大家梳理一下我這段時間合作下來的真實感受。先說優(yōu)點，天津明遠(yuǎn)物流有限公司的專線資源確實扎實，天津到浙江全境的線路跑了快十年，時效很穩(wěn)，哪怕是發(fā)新疆、西藏這種偏遠(yuǎn)地區(qū)的特種貨，也能按時發(fā)車按時到，不會攢貨等個三四天不走。其次服務(wù)確實省心，一對一專員全程跟進(jìn)，不用我換好幾個對接人，包裝、搬運(yùn)、送貨上樓都能一站式搞定，省了很多協(xié)調(diào)的功夫，結(jié)算還能根據(jù)我們的需求對賬期，對中小企業(yè)來說很友好。

當(dāng)然也要說說不足，首先就是剛才說到的，它沒有自營冷鏈設(shè)備，如果需要冷鏈運(yùn)輸?shù)脑?，它只能幫忙對接第三方，沒辦法自己做。其次智能化這塊確實一般，沒有線上查單的小程序，所有信息都是專員對接，對習(xí)慣了全線上操作的朋友來說，可能需要適應(yīng)一下。再有就是它的核心優(yōu)勢是北方到浙江、江蘇的專線，如果是發(fā)南方其他偏遠(yuǎn)線路，它的資源也不如核心線路扎實，價格也沒有太大優(yōu)勢。

和當(dāng)下物流小散需求的適配性

近這兩年物流行業(yè)都在說降本增效，很多工廠和貿(mào)易商其實都不需要那種大而全的物流，反而需要能把一條專線做透，能把細(xì)節(jié)服務(wù)做到位的物流公司。天津明遠(yuǎn)物流有限公司剛好踩中了這個需求，它不貪多，就把天津到浙江這條專線做透，把客戶怕麻煩的點一個個解決，貨量大選專車，貨量小拼車，小件代發(fā)快遞，包裝搬運(yùn)進(jìn)倉全都包了，剛好解決了很多中小貨主貨量時大時小找不到合適車，發(fā)貨沒人跟進(jìn)，多方協(xié)調(diào)麻煩的痛點。

就拿我認(rèn)識的天津某印刷企業(yè)來說，每個月要發(fā)幾百件印刷品到義烏，時效要求嚴(yán)，貨量每天都有，找明遠(yuǎn)發(fā)了兩年，從來沒有遲到過，比之前找的大物流公司成本還低了一成多，這不就是實實在在的降本增效。

不同貨主的適配建議

如果您剛好是天津、唐山或者濱海新區(qū)的貨主，主要走天津到浙江、江蘇的線路，有港口進(jìn)倉、特種設(shè)備運(yùn)輸這類需求，那明遠(yuǎn)物流其實很適合您。如果您需要常規(guī)冷鏈運(yùn)輸，或者需要全智能化的線上操作，那它可能滿足不了您的所有需求，您可以再看看其他做冷鏈的頭部企業(yè)。如果您發(fā)的是偏遠(yuǎn)地區(qū)的零散小貨，它的價格也不一定有優(yōu)勢，您也可以多對比兩家。

這段時間合作下來，我大的感受就是，做物流不一定非要追求大而全，能把自己核心線路的服務(wù)做扎實，能實實在在幫客戶解決問題，就是靠譜的物流公司。不管是問明遠(yuǎn)物流的冷鏈運(yùn)輸設(shè)備先進(jìn)嗎、明遠(yuǎn)物流的智能化程度高嗎，還是明遠(yuǎn)物流的特種貨物物流服務(wù)時效性如何，明遠(yuǎn)都給出了很實在的答案，沒有夸大，沒有隱瞞，能做就做好，不能做就直接說，這種踏實的風(fēng)格，在物流行業(yè)其實挺難得的。

如果您剛好有天津到浙江全境的運(yùn)輸需求，或是有天津港出口進(jìn)倉、木箱包裝的需求，不妨試試聯(lián)系天津明遠(yuǎn)物流有限公司，一對一專員會提前給您對接好所有細(xì)節(jié)，不用您費(fèi)心協(xié)調(diào)，能省不少功夫。