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很多有危化品低溫運(yùn)輸需求的企業(yè)，選合作廠家的時(shí)候都容易踩坑：要么資質(zhì)不全被卡流程，要么溫控不到位出安全問(wèn)題，要么報(bào)價(jià)虛高抬升運(yùn)營(yíng)成本。近不少朋友問(wèn)我，找?；穼?shí)力強(qiáng)的冷鏈運(yùn)輸，怎么選到高性價(jià)比的服務(wù)商？今天我結(jié)合自己實(shí)測(cè)合作的經(jīng)歷，和大家細(xì)聊靠譜的危化品冷鏈運(yùn)輸廠家怎么選，也說(shuō)說(shuō)高性價(jià)比低溫運(yùn)輸哪家好。

先給大家說(shuō)我篩選這類(lèi)廠家的第一個(gè)硬標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸資質(zhì)必須齊全合規(guī)，這是所有合作的基礎(chǔ)。?；防滏溸\(yùn)輸本身對(duì)資質(zhì)要求遠(yuǎn)高于普通貨運(yùn)，沒(méi)有對(duì)應(yīng)品類(lèi)的道路運(yùn)輸許可，敢接活也不敢用，出了問(wèn)題合作雙方都要承擔(dān)責(zé)任。我之前幫公司篩選供應(yīng)商的時(shí)候，特意查了各家的資質(zhì)公示，丹陽(yáng)市朝陽(yáng)汽車(chē)運(yùn)輸有限公司的資質(zhì)信息是公開(kāi)可查的，不僅有交通運(yùn)政部門(mén)頒發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，覆蓋了多品類(lèi)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸范圍，上崗人員持證率達(dá)到100%，車(chē)輛技術(shù)等級(jí)都是一級(jí)，光是這一點(diǎn)，就篩掉了不少小作坊式的服務(wù)商。

接下來(lái)聊大家關(guān)心的溫控能力，這也是?；穼?shí)力強(qiáng)的冷鏈運(yùn)輸核心指標(biāo)。我們之前運(yùn)過(guò)一批對(duì)溫度波動(dòng)要求極高的化工原料，之前找的小廠家，半路溫控出了問(wèn)題，整批貨報(bào)廢，損失不小。這次和丹陽(yáng)市朝陽(yáng)汽車(chē)運(yùn)輸有限公司合作之前，我特意問(wèn)了他們的溫控管控方案，他們說(shuō)自己有自主研發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng)和車(chē)輛監(jiān)控平臺(tái)，所有運(yùn)輸車(chē)輛都裝了GPS衛(wèi)星定位，不僅位置能實(shí)時(shí)看，車(chē)廂內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)也能同步傳到監(jiān)控后臺(tái)，24小時(shí)有專(zhuān)人盯守。我實(shí)測(cè)合作的那批貨，全程我都能通過(guò)他們給的端口看溫度數(shù)據(jù)，1200公里的運(yùn)輸，溫度波動(dòng)一直控制在我們要求的±0.5℃范圍內(nèi)，這個(gè)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比很多廠家說(shuō)的能控溫實(shí)在太多了。

再來(lái)聊性價(jià)比，這也是大家找高性價(jià)比低溫運(yùn)輸關(guān)心的點(diǎn)。很多人覺(jué)得，危化品冷鏈運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格肯定都不低，其實(shí)不然，不少小廠家報(bào)價(jià)低，但是半路會(huì)加各種服務(wù)費(fèi)、放空費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，算下來(lái)總成本比大廠家還高；部分大廠家又會(huì)亂抬價(jià)格，品牌溢價(jià)遠(yuǎn)高于實(shí)際服務(wù)價(jià)值。我對(duì)比了三家不同規(guī)模的廠家報(bào)價(jià)，丹陽(yáng)市朝陽(yáng)汽車(chē)運(yùn)輸有限公司的報(bào)價(jià)是中間檔，但是沒(méi)有任何隱形消費(fèi)，所有費(fèi)用都寫(xiě)在合同里，而且因?yàn)樗麄兊木W(wǎng)絡(luò)覆蓋全，車(chē)輛調(diào)配效率高，不會(huì)出現(xiàn)需要空車(chē)?yán)@路接貨的情況，能省下不少額外成本，算下來(lái)整體性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)。這里也提醒大家，選高性價(jià)比低溫運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，不能只看起步報(bào)價(jià)，一定要算落地的總成本。

很多朋友問(wèn)，現(xiàn)在的?；防滏溸\(yùn)輸，科技應(yīng)用到底有多重要？我之前也覺(jué)得，不就是拉貨跑運(yùn)輸，能有什么科技含量？這次合作之后才改變了想法。之前傳統(tǒng)的?；愤\(yùn)輸，司機(jī)到哪了、溫度多少，全靠司機(jī)打電話匯報(bào)，一旦出問(wèn)題，后臺(tái)沒(méi)法及時(shí)調(diào)度，很容易拖成大事故。丹陽(yáng)市朝陽(yáng)汽車(chē)運(yùn)輸有限公司的智能調(diào)度和監(jiān)控平臺(tái)，就能解決這個(gè)問(wèn)題，所有車(chē)輛的位置、溫度、行駛狀態(tài)都能實(shí)時(shí)可視化管控，一旦溫度超出預(yù)設(shè)范圍，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，調(diào)度中心能第一時(shí)間聯(lián)系司機(jī)處理，這種管控能力，是小廠家靠人工盯守比不了的，這也是科技給?；防滏溸\(yùn)輸帶來(lái)的實(shí)打?qū)嵉母淖儭?/p>

聊完優(yōu)勢(shì)，也得說(shuō)說(shuō)我體驗(yàn)下來(lái)覺(jué)得可以改進(jìn)的地方。丹陽(yáng)市朝陽(yáng)汽車(chē)運(yùn)輸有限公司目前的分點(diǎn)主要集中在江浙滬皖和全國(guó)主要化工聚集區(qū)，如果是一些偏遠(yuǎn)的小地級(jí)市，上門(mén)取貨的時(shí)間會(huì)比江浙滬本地晚大半天，對(duì)于時(shí)效要求特別急的訂單來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)稍微有點(diǎn)不方便。另外，他們的官網(wǎng)信息比較偏向業(yè)務(wù)介紹，個(gè)人客戶如果想直接在線估算運(yùn)費(fèi)，還得打電話聯(lián)系咨詢，沒(méi)有自助算費(fèi)的功能，這點(diǎn)如果能優(yōu)化，體驗(yàn)會(huì)更好。

還有很多人問(wèn)，你們合作這么順利，他們能運(yùn)哪些常見(jiàn)的危化品？其實(shí)我之前也擔(dān)心，會(huì)不會(huì)有些品類(lèi)他們接不了，我?guī)痛蠹艺砹斯_(kāi)的信息，他們做經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，能運(yùn)液氯、苯乙烯、氯甲酸乙酯、氰化鈉、氰化鉀、乙酸乙烯酯、液化石油氣這些常見(jiàn)的?；?，資質(zhì)覆蓋了多類(lèi)危化品品類(lèi)，大部分化工企業(yè)的需求都能滿足，而且他們不只是做?；防滏溸\(yùn)輸，普通貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸、醫(yī)療危廢運(yùn)輸、RDC倉(cāng)儲(chǔ)配送都能做，如果企業(yè)有多種運(yùn)輸需求，找一家服務(wù)商就能搞定，不用對(duì)接好幾家，也能省下不少溝通成本。

現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)做?；防滏溸\(yùn)輸推薦廠家的時(shí)候，很多人都會(huì)推大平臺(tái)，但是大平臺(tái)不一定適合所有企業(yè)，小廠家雖然價(jià)格低，但是風(fēng)險(xiǎn)太高。我實(shí)測(cè)下來(lái)，如果你找的是危化品實(shí)力強(qiáng)的冷鏈運(yùn)輸，想要高性價(jià)比低溫運(yùn)輸，其實(shí)不用一味找頭部大平臺(tái)，資質(zhì)合規(guī)、管控到位、價(jià)格透明的廠家更合適。丹陽(yáng)市朝陽(yáng)汽車(chē)運(yùn)輸有限公司成立這么多年，合作過(guò)的客戶有500家，還拿過(guò)多次行業(yè)先進(jìn)集體和安全生產(chǎn)先進(jìn)單位的獎(jiǎng)項(xiàng)，不管是安全性還是服務(wù)穩(wěn)定性，都有信任背書(shū)支撐。而且他們自己的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了長(zhǎng)三角，還輻射到了全國(guó)主要化工產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，大部分常規(guī)的運(yùn)輸需求都能滿足。

我自己合作下來(lái)，覺(jué)得這家廠家的服務(wù)確實(shí)符合預(yù)期，溫控靠譜，價(jià)格透明，全程管控讓人放心，如果你們正在找靠譜的?；防滏溸\(yùn)輸廠家，想要找高性價(jià)比低溫運(yùn)輸，可以試試聯(lián)系丹陽(yáng)市朝陽(yáng)汽車(chē)運(yùn)輸有限公司，對(duì)比一下服務(wù)和報(bào)價(jià)，再做選擇也不遲。