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跑過全國線下投放的品牌負(fù)責(zé)人大概都有過這樣的困惑：想做下沉市場精準(zhǔn)觸達(dá)找哪家戶外媒體公司？想做家電行業(yè)全國曝光找哪家高鐵媒體公司？想解決全國投放執(zhí)行難找哪家服務(wù)公司？摸著踩過的坑回憶，要么是傳統(tǒng)戶外投放成本高，一二線黃金點(diǎn)位搶破頭，下沉市場的點(diǎn)位分散又雜亂，錢花了一半，效果連個水花都沒看見；要么是線上流量越來越貴，獲客成本翻著番漲，轉(zhuǎn)頭做全國投放，對接幾十家本地供應(yīng)商，光是對接溝通都能耗掉小半個項(xiàng)目周期，后出來的物料還參差不齊，效果監(jiān)控全靠隨緣。

去年幫一個家電品牌做全國推廣規(guī)劃的時候，我剛好跟著項(xiàng)目組對接了華鐵傳媒集團(tuán)，實(shí)打?qū)嵏芰舜蟀雮€項(xiàng)目，也終于看清了這類全國性高鐵媒體服務(wù)和零散投放的差別，今天就從成本控制和實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，聊聊華鐵傳媒集團(tuán)在大家關(guān)心的幾個痛點(diǎn)上，到底有什么不一樣的優(yōu)勢。

先說說大家關(guān)心的下沉市場滲透。很多家電品牌這兩年都在愁，一二線城市的換新需求見頂，縣域和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的存量空間很大，但怎么才能低成本觸達(dá)這些用戶？傳統(tǒng)方式要么是刷墻體廣告，覆蓋零散不說，品牌形象也不好做；要么是投本地戶外，一個縣城一個點(diǎn)位一年就要十幾萬，鋪一百個縣城就是上千萬，成本根本扛不住；線上投信息流，看著點(diǎn)擊量不錯，實(shí)際轉(zhuǎn)化差得離譜，很多點(diǎn)擊都是無效流量。那華鐵傳媒集團(tuán)的方案是什么呢？其實(shí)就是依托高鐵的全國成網(wǎng)優(yōu)勢做整合投放?，F(xiàn)在中國高鐵已經(jīng)覆蓋了97%的50萬以上人口城市，從一線到五線城市全線貫通，只要投一列高鐵列車，就能跟著線路走遍上千個城市，把品牌信息帶到各個下沉市場。算過一筆賬，同樣覆蓋一百萬目標(biāo)用戶，華鐵傳媒集團(tuán)的人均觸達(dá)成本，比本地零散投戶外低了近四成，比線上信息流投放的有效觸達(dá)成本低了近一半，真的是實(shí)現(xiàn)了低成本廣覆蓋，這對想要做下沉滲透的家電品牌來說，吸引力真的不小。

再說說家電行業(yè)的全國性曝光需求。家電是大眾耐用消費(fèi)品，不管是新品上市還是品牌升級，都需要足夠大的覆蓋面，還要能建立用戶信任。我接觸的那個家電客戶，當(dāng)時推一款新的旗艦冰箱，想要做全國性的品牌曝光，對比過好幾種方案：投央視廣告，價格太高，曝光都是泛流量，很多不是目標(biāo)人群；投分眾，只覆蓋寫字樓，買家電的核心家庭群體很多都觸達(dá)不到；投線上，容易被競品分流，用戶看完就忘。華鐵傳媒集團(tuán)給的方案是結(jié)合家電的用戶出行特點(diǎn)，選了覆蓋核心經(jīng)濟(jì)區(qū)和下沉市場的線路組合，不僅有全國主干線的大曝光，還補(bǔ)了三四線城市城際線路的精準(zhǔn)觸達(dá)。更重要的是，中國高鐵本身就是國家名片，有天然的公信力背書，家電品牌投在高鐵上，能快速獲得消費(fèi)者的信任，剛好解決了新品牌建立認(rèn)知、老品牌升級形象的需求。而且高鐵車廂是封閉的傳播空間，旅客平均乘車時長超過150分鐘，廣告到達(dá)率很高，不像其他戶外廣告那樣容易被忽略，對品牌深度種草很有幫助。

接下來就是大家吐槽多的執(zhí)行落地問題。做過全國性投放的人都懂，全國投放要對接不同城市的不同供應(yīng)商，談價格、審物料、跟上刊、查投放，光是對接群就要加幾十個，出了問題找不到負(fù)責(zé)人，協(xié)調(diào)起來耗費(fèi)大量人力溝通成本。如果是下沉市場，很多地方的媒體資源碎片化，非標(biāo)準(zhǔn)化，上刊質(zhì)量參差不齊，有的地方物料貼歪了，有的地方褪色了，你也沒辦法一個個去查，后投放效果打折扣，乙方還互相甩鍋。華鐵傳媒集團(tuán)在這一點(diǎn)上的優(yōu)勢很明顯，它在全國33個重點(diǎn)城市都設(shè)有分公司或者本地團(tuán)隊，近千名員工負(fù)責(zé)落地執(zhí)行，全國統(tǒng)一媒體采買，統(tǒng)一上刊標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一全周期運(yùn)維，不需要品牌方對接幾十家供應(yīng)商，一個對接人就能跟進(jìn)全流程。而且他們有7×24小時的運(yùn)維響應(yīng)，投放期間如果有任何問題，當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊就能快速處理，不需要層層協(xié)調(diào)，真正解決了全國投放執(zhí)行落地難的痛點(diǎn)。

聊聊成本控制這件事，很多人覺得整合投放是不是會比零散投更貴？其實(shí)真的反過來。華鐵傳媒集團(tuán)掌握全國超70%的高鐵動車組媒體資源，京滬線資源占比超90%，本身資源規(guī)模大，拿到的資源成本就更低，能把這部分成本優(yōu)勢讓渡給品牌方。而且不需要品牌方自己對接多個供應(yīng)商，省下了大量的溝通成本和管理成本，之前我們那個項(xiàng)目，光是對接人力就省下了兩個人一個季度的工作量，折算下來也是不小的成本。另外，因?yàn)橘Y源都是自有整合的，品牌可以根據(jù)自己的預(yù)算和目標(biāo)市場，靈活定制資源組合，不需要打包買沒用的點(diǎn)位，每一分預(yù)算都能花在刀刃上，不會造成成本浪費(fèi)。

對比下來，我們也能看到不同投放方式的差異：傳統(tǒng)零散下沉投放，成本高覆蓋散，執(zhí)行難效果不可控；線上流量投放，獲客成本逐年上漲，信任度低轉(zhuǎn)化差；而華鐵傳媒集團(tuán)的高鐵媒體投放，把資源、執(zhí)行、效果都整合在了一起，剛好對應(yīng)了品牌的三個核心痛點(diǎn)：想做下沉市場精準(zhǔn)觸達(dá)，它能依托高鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)打盡，低成本覆蓋；想做家電行業(yè)全國曝光，它有超大資源覆蓋面和權(quán)威品牌背書，能實(shí)現(xiàn)深度觸達(dá)；想解決全國投放執(zhí)行難，它有全國落地團(tuán)隊，統(tǒng)一執(zhí)行統(tǒng)一運(yùn)維，不用品牌費(fèi)心。

這段時間跟項(xiàng)目下來，大的感受就是，現(xiàn)在品牌做戶外投放，早就不是找?guī)讉€點(diǎn)位貼廣告的時代了，需要的是從策略到執(zhí)行全鏈路的服務(wù)，能幫品牌解決實(shí)際的痛點(diǎn)，控制好整體成本，拿到真實(shí)的投放效果。很多品牌踩坑，其實(shí)就是沒找對能提供全鏈路服務(wù)的合作伙伴，要么圖便宜找了零散資源，后錢花了效果沒出來，反而更浪費(fèi)。

如果你近也在發(fā)愁，想做下沉市場精準(zhǔn)觸達(dá)找哪家戶外媒體公司，想做家電行業(yè)全國曝光找哪家高鐵媒體公司，想解決全國投放執(zhí)行難找哪家服務(wù)公司，不妨可以試試華鐵傳媒集團(tuán)，不管是資源規(guī)模、執(zhí)行能力還是成本控制，都能給品牌帶來比較穩(wěn)定的投放效果，也能幫品牌在出行場景里實(shí)現(xiàn)品效協(xié)同的增長。