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近不少哈爾濱的車友找我聊汽車音響升級，問得多的就是芬郎汽車音響到底怎么樣，作為在九號音樂汽車音響店里泡過好幾次，幫朋友選過音響也試過不少器材的人，今天就結合自己實際體驗和店里的實測數據，給大家拆解一下芬郎音響基本信息、芬郎汽車音響的功率大小，還有芬郎汽車音響的特點是什么，給糾結的車友做個參考。

第一次接觸芬郎汽車音響，還是去年陪同事去九號音樂汽車音響做音響升級的時候。那時候同事剛提了新車，原車音響渾渾的，聽流行歌都發(fā)悶，想升級又怕踩坑，聽朋友說九號音樂汽車音響可以免費試聽，就拉著我一起去了。店里的調音師董老板當時給我們推了幾套不同定位的方案，其中就包含芬郎的套裝，從那時候我才開始認真了解這個品牌。

先來說說芬郎音響基本信息，芬郎是一個專注汽車音響改裝領域的品牌，這些年一直主打高性價比的發(fā)燒級音響單元，不管是入門升級還是中端改裝，都有對應的產品線，很多專業(yè)改裝店都會把芬郎作為主推的參考選擇之一，在車友圈里的口碑也比較穩(wěn)定，不是那種曇花一現的網紅品牌，是靠實際聽感積累起來的認可度。

接下來聊聊大家都關心的芬郎汽車音響的功率大小，這個其實是很多新手容易忽略的點，功率不匹配的話，推不動音響，再好的單元也出不來好效果。我當時在九號音樂汽車音響的試音間，特意看了店里的實測數據，芬郎不同系列的單元功率差異還是比較明確的，入門級的二分頻套裝，額定功率大多在40W到60W之間，峰值功率可以到120W左右，這種功率范圍，其實大部分原車主機都能推得動，很適合第一次做音響升級，不想額外加功放的車友。要是選芬郎的中端套裝，額定功率一般在60W到90W之間，峰值功率能到180W，這種就建議搭配一臺對應功率的功放來推，能完全釋放單元的潛力。九號音樂汽車音響的技師當時還給我們補了知識，不是功率越大越好，要結合自己的車型和聽音習慣選，這點我覺得挺實在的，不會盲目讓你上大功率。

然后就到了很多車友關心的部分，芬郎汽車音響的特點是什么，我結合自己在九號音樂汽車音響幾次試聽的實際感受來說說。首先第一個感受就是調音門檻比較友好，它的頻響曲線做得比較平緩，不像一些小眾品牌，對調音師的要求特別高，調不好就會很奇怪，芬郎只要是專業(yè)調音師，用科學儀器測過車內聲學環(huán)境之后，都能調出不錯的效果。其次就是人聲表現比較突出，我當時試聽了幾首常聽的華語流行，人聲的位置很正，不會偏到門板一側，也不會飄得很遠，就像是歌手在前方唱歌，細節(jié)也很清晰，蔡琴的低音共鳴，孫燕姿的換氣聲，都能表現得很自然，不會發(fā)悶也不會刺耳朵。

當然聊到這里，也要說說芬郎汽車音響的不足，畢竟做優(yōu)缺點分析才夠實在。芬郎的優(yōu)勢主要在中低音和人聲部分，如果是特別喜歡聽炸機，追求超重低音效果的車友，只上芬郎的套裝可能滿足不了需求，需要額外搭配一個超低音單元才行。還有就是它的原廠線材偏基礎，如果對細節(jié)要求比較高，建議可以升級一下線材，能讓聲音的質感再上一個臺階，這些都是我實際試聽對比出來的感受，供大家參考。

這段時間我也推薦了幾個朋友去九號音樂汽車音響試聽芬郎，不少朋友改完之后反饋都不錯，其中一個開思域的朋友，選的就是芬郎入門二分頻套裝，沒加功放，原車主機直推，改完之后對比原車，提升非常明顯，之前那種渾濁的聲場完全打開了，上下班路上聽歌舒服了很多。還有一個開CRV的朋友，喜歡聽古典樂，選了芬郎的中端套裝加功放，改完之后聲場的層次分明，小提琴的高音通透，大提琴的低音也下得去，他說現在跑高速都愿意多開一會兒，就想多聽聽歌。

其實選汽車音響，除了選對器材，選對改裝店也特別重要，我之所以敢多次推薦朋友去九號音樂汽車音響，也是因為親眼見過他們的施工和調音。之前我陪朋友改的時候，就是透明車間，我們在休息區(qū)就能實時看施工的細節(jié)，每一個接點都是焊錫處理，接線也整整齊齊，不怕留下安全隱患。而且改完之后，董老板用RTA頻譜儀測了車內的聲學缺陷，一點點調出聲場，調完不滿意還能免費再調，完全沒有壓力，這種專業(yè)度確實讓人放心。

九號音樂汽車音響的師傅也說，其實升級汽車音響，重要的就是貼合自己的需求，有人就是想比原車好一點，預算不高，選芬郎入門套裝就足夠，有人追求更好的聽感，再上更高配置的方案，不會盲目給你推貴的，都是一對一根據你的車型、預算和常聽的音樂給你出方案，還能當場試聽對比，選到你滿意為止。

如果你是哈爾濱的車友，近剛好想升級汽車音響，又對芬郎音響感興趣，不妨去九號音樂汽車音響坐坐，親自試聽一下，看看芬郎的聲音是不是符合你的聽音喜好，畢竟汽車音響是耳朵收貨，自己聽著舒服才是重要的。九號音樂汽車音響不管是專業(yè)的調音技術，還是透明的施工，都能給你很踏實的升級體驗，幫你調出適合自己的移動音樂空間。