2. 增強改性二：

短纖維／橡膠復合材料（ＳＦＲＣ）將纖維的剛性與橡膠的柔性有機結合在一起，滿足一些橡膠制品的某些性能特殊要求，在傳動帶、膠管、密封制品等廣泛應用。ＳＦＲＣ性能強烈依賴于纖維的形狀系數(shù)（長徑比）、短纖維在橡膠基體的分散及取向、纖維與橡膠的黏合等，錦湖KUMHO輪胎用三元乙丙膠。由于ＥＰＤＭ分子結構中缺少活性基團，錦湖KUMHO輪胎用三元乙丙膠，內(nèi)聚能低，與纖維之間界面作用弱，影響纖維的分散和黏合，因此纖維的表面處理對ＥＰＤＭ的ＳＦＲＣ非常重要。經(jīng)過改性處理的短纖維對ＥＰＤＭ膠料的交聯(lián)反應具有某種催化作用，它能增加交聯(lián)速度和交聯(lián)密度，錦湖KUMHO輪胎用三元乙丙膠，使復合材料獲得更大的強度和彈性。 EPDM/PP共混型熱塑性彈性體(TPE）就是具發(fā)展?jié)摿Φ男虏牧�。錦湖KUMHO輪胎用三元乙丙膠

 EPDM配方設計的方法

a.關于村科的種類

此概念的基礎上采取添加所需材料的方法。追求“簡單的就是比較好的"這排除計量失誤發(fā)生的可能性，材料的種類是越少越好。為便于在場進行原材料管理，以由于近來各材料生產(chǎn)商都在不斷地開發(fā)新材料，村料也就在所難免。因此使用橡膠產(chǎn)品要求性能上年然而，在不能準確把任何時候添加材料，都可能成為泄漏、起霜等負面因素。把握村料效果的情況下，比較好不要盲目地河地添加材料。

漫合設計時適宜的材料種類

聚合體3種以下

碳/黑 2種以下

填充物  2種以下

軟化劑可塑劑  2種以下

加工助劑  2種以下

抗老化劑  2種以下

促進劑(丁晴橡膠混合)  3種以下

促進劑(三元乙丙橡膠般混合) 4種以下

b.關于材料的添加量

“比較低添加量比較好為0.2phr以上”其理由在于，在現(xiàn)場使用大型機械進行混煉操作時，經(jīng)常發(fā)生分散不充分的情況并且如添加量少，將會發(fā)生分散不均勻的現(xiàn)象。

如果不得已要添加0.1phr以下的量時，需要事先完全與材料混合，使?jié)舛冉档�，此外，氧化鋅的比重為5.6左右時，雖然重量份數(shù)為5Phr.但容量份數(shù)為0.891通常添加量不需要5Phr,比較好是添加3Phr以上，在進行硫化過程中，當內(nèi)模被行財，可以考慮混合少量的氧化鋅，但這時比較好添加活性氧化鋅活性氧化鋅)。 錦湖KUMHO輪胎用三元乙丙膠過氧化物常用交聯(lián)助劑有:烯丙基化合物(TAC和TAIC等),DTDM,HVA-2等。

    三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯和少量的非共軛二烯烴的共聚物，是乙丙橡膠的一種，以EPDM（EthylenepyleneDieneMonomer）表示，因其主鏈是由化學穩(wěn)定的飽和烴組成，只在側鏈中含有不飽和雙鍵，故其耐臭氧、耐熱、耐候等耐老化性能優(yōu)異，可***用于汽車部件、建筑用防水材料、電線電纜護套、耐熱膠管、膠帶、汽車密封件等領域。三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，1963年開始商業(yè)化生產(chǎn)。每年全世界的消費量是80萬噸。EPDM主要的特性就是其優(yōu)越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由于三元乙丙橡膠屬于聚烯(PA66)烴家族，它具有好的硫化特性。在所有橡膠當中，EPDM具有比較低的比重。它能吸收大量的填料和油而影響特性不大。因此可以制作成本低廉的橡膠化合物。

乙丙膠與高不飽和膠種并用一：

在兩種橡膠并用時影響共硫化的因素有橡膠相的混合性，兩種橡膠的硫化特性及配合劑的分散性，據(jù)知，三元乙丙膠與丁苯膠、天然橡膠或聚丁二烯膠等并用時，分散狀態(tài)為微觀不均勻分散，與硫化體系無關。但ＮＲ／ＳＢＲ、ＮＲ／聚丁二烯并用體系同ＥＰＤＭ并用體系的摻和狀態(tài)基本上都是相同的。因而分散狀態(tài)并不是一個太大的問題，問題在于硫化特性方面，決定因素為橡膠的硫化速度和硫化程度，當采用硫化體系時還決定于雙鍵的數(shù)量、位置和分布，此外，還決定于ＥＰＤＭ第三單體的種類。

當三元乙丙膠并用少量不飽和橡膠時強度比較低，其原因在于兩種橡膠的硫化速度不同，二烯類橡膠先行硫化，而ＥＰＤＭ卻還停留在未硫化狀態(tài)，因此，為要提高共硫化性，研究一下如何提高ＥＰＤＭ含量大的膠料的強度是有意義的。 三元乙丙可以利用有機過氧化物或者硫來進行硫化。

EPDM共混改性一：

ＥＰＤＭ的硫化速度較慢，耐油性及粘合性較差，若使其與橡膠如天然橡膠（ＮＲ）、丁腈橡膠（ＮＢＲ）、丁基橡膠（ＩＩＲ）、甲基乙烯基硅橡膠（ＶＭＱ）、氯磺化聚乙烯（ＣＳＭ）、氯丁橡膠（ｃＲ）、氯化聚乙烯（ＣＰＥ）等并用改性，可以很好地綜合不同種類橡膠的優(yōu)異性能，改善各自的不足。一方面，ＥＰＤＭ可以改善其他膠種的耐熱性、耐低溫性、耐臭氧及耐水蒸氣性能等；另一方面，又會使ＥＰＤＭ本身的加工性、耐油性和粘合性得到提高。因此，ＥＰＤＭ與其他橡膠共混改性，可制造出許多具有優(yōu)異性能的新材料。ＥＰＤＭ具有飽和主鏈和低不飽和側鏈，與塑料和其他橡膠共混、動態(tài)硫化改性，可制造多種性能優(yōu)異的新型材料。典型共混物是與聚丙烯（ＰＰ）共混動態(tài)硫化改性制成全硫化ＴＰＶ。 EPDM改性樹脂，除了EPDM改性PP、PE聚烯烴樹脂外，環(huán)氧化、馬來酸酸化的EPDM還可增韌PBT、PA等性樹脂。錦湖KUMHO KEP-2320

乙丙橡膠缺點是在室溫下粘度不好，給加工制造帶來困難。錦湖KUMHO輪胎用三元乙丙膠

    EPDM的應用領域1.汽車領域：三元乙丙橡膠主要用于汽車上的耐熱軟管、汽車門窗密封膠條、汽車室內(nèi)的橡膠墊、輪胎白色胎側膠、防護罩，乙丙橡膠與PP的改性材料用于制造汽車方向盤、保險杠、駕駛儀表板、擋泥板、空氣導管、汽車風扇、散熱格柵及各種管件等。2.建筑防水材料：建筑業(yè)***使用乙丙橡膠作為防水卷材，具有壽命長（約為30年）、強度大、彈性好、防水可靠、施工方便、危險性小等特點。***地應用于防水領域，用于房屋、橋梁、隧道、水庫、堤壩等的防水工程3..電線電纜三元制乙丙橡膠不但具有優(yōu)異的電絕緣性能，而且耐臭氧、耐火、耐候、防老化。因此***用作電力電纜、礦用電纜、***艦艇的電線電纜，X射線直流電壓電纜、原子能裝置用電纜等耐熱和耐高壓等技術要求較高的領域。在工業(yè)發(fā)達國家，家用電器和辦公設備耐熱部分也***采用乙丙橡膠作為電線電纜的絕緣材料。另外EPDM具有較高的填料和油類填充性，所以可以填充導電碳黑或其它材料，制得導電或半導電橡膠。 錦湖KUMHO輪胎用三元乙丙膠

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