EPDM共混改性三：

ＥＰＤＭ／氫化丁腈橡膠（HNBR）：專利ＣＮｌ６２１４４１Ａ提出用乙烯含量６０％以下的ＥＰＤＭ與不超過３０份的ＨＮＢＲ并用，并配有５０份甲基丙烯酸鋅，其中ＥＰＤＭ作為海相，ＨＮＢＲ為島相的共混物，具有耐高低溫、耐油、高硬度、高強(qiáng)度，KEP-650錦湖服務(wù)為先、耐疲勞性能，可用于高負(fù)荷傳動(dòng)帶。

ＥＰＤＭ／乙烯．醋酸乙烯共聚物（EVM）：通過與不同ＶＡ含量的ＥＶＭ橡膠的并用，以及采用不同的共混比，研究了ＥＰＤＭ與ＥＶＭ并用膠料對(duì)物理機(jī)械性能的影響。結(jié)果表明：ＥＰＤＭ與ＥＶＭ并用，可以有效改善ＥＰＤＭ膠料的耐熱性、耐油性、耐低溫性、耐溶劑性及阻燃性，KEP-650錦湖服務(wù)為先，粘合性能增加。同時(shí)降低了膠料的門尼粘度，并用膠具有良好的混煉工藝及成型加工性。

ＥＰＤＭ／ＥＶＭ并用膠以其優(yōu)良的耐熱性、低壓變性、耐油性、無鹵阻燃性廣泛應(yīng)用于以汽車工業(yè)為主的工業(yè)用、普通用各種密封制品，KEP-650錦湖服務(wù)為先、擠出制品、膠輥、膠帶、符合要求的電纜等各種橡膠制品。 乙丙橡膠有優(yōu)異的耐天候、耐臭氧、耐熱、耐酸堿、耐水蒸汽、顏色穩(wěn)定性、電性能、充油性及常溫流動(dòng)性。KEP-650錦湖服務(wù)為先

EPDM耐熱性一：

乙丙橡膠的耐熱及耐熱氧老化性能優(yōu)于其他通用橡膠，只要配合適當(dāng)，乙丙橡膠的長(zhǎng)期工作溫度可達(dá)１２０℃，比較高連續(xù)工作溫度為１５０℃，短時(shí)間甚至可耐２３０～２６０℃高溫。這種良好的耐熱老化性能使其成為制造耐熱輸送帶、耐熱膠管等耐熱制品較為理想的彈性體材料。不過，當(dāng)使用溫度高于１５０℃時(shí)，乙丙橡膠便開始緩饅分解。普通牌號(hào)的乙丙橡膠即使不加入耐熱型防老劑，也具有良好的耐高溫性能。加入適當(dāng)防老劑，會(huì)進(jìn)一步改善乙丙橡膠的耐高溫性能。為了獲得硫黃硫化時(shí)比較好的耐熱性能，另外加入一些***防老劑可進(jìn)一步改善膠料的耐熱性能。硫黃硫化ＥＰＤＭ膠料中使用***自由基捕捉型防老劑如防老劑ＡＭ和其與防老劑增效劑如防老劑ＭＢ搭配使用時(shí)，兩種添加防護(hù)體系膠料的耐熱性能均比不加防老劑的時(shí)好。而且兩種防老劑搭配使用比單用自由基捕捉型防老劑好。 錦湖EPDM KEP-020P用納米技術(shù)能夠在分子水平上重組物質(zhì)結(jié)構(gòu)，從而使新材料具有比傳統(tǒng)材料更優(yōu)越的性能。

8. EPDM汽車密封條

汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、 耐老化、 臭氧、 化學(xué)

作用、 較寬的使用溫度范圍（ -40℃ ~1 20℃） 的三元乙丙橡膠 (EPDM) 橡膠發(fā)泡與密實(shí)復(fù)合而成， 內(nèi)含獨(dú)特的金屬夾具和舌形扣，堅(jiān)固耐用，利于安裝。

汽車用密封條主要應(yīng)用在車門門扇門框、側(cè)面車窗、前后檔風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)

蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫 減震、裝飾的作用。還可以生產(chǎn)用于安裝客車行李倉(cāng)門的橡膠鉸鏈。

其分類可為以下兩種：

1 ） 按所裝配部位分類： 門框條； 行李箱條； 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋條； 導(dǎo)槽； 內(nèi)外側(cè)條 （ 內(nèi)外切水）；頭道風(fēng)窗和其他。

2） 復(fù)合組分分類： 密實(shí)膠（ 單一硬度為密實(shí)膠， 不同硬度則為復(fù)合膠料） ；海綿膠與密實(shí)膠雙復(fù)合；海綿膠、密實(shí)膠與骨架三復(fù)合；四復(fù)合、多復(fù)合等。

車用密封條的規(guī)格和結(jié)構(gòu) 直接由車型決定， 其基本原理和結(jié)構(gòu)通常有一下幾種：

1 ）門框條、行李箱發(fā)動(dòng)機(jī)蓋條：這類密封條通常有密封部分和緊部分組成。

密封部分常見形式為海綿泡管（單管，雙管）屬變化密封條。固定部分為夾緊部分（有骨架或無骨架） 。

2）導(dǎo)槽、內(nèi)外側(cè)條：這類密封條由于處于玻璃升降部件，所以通常與玻璃接

觸部分表面植絨或者噴涂層。 這不可以減少摩擦阻力，降低噪音和表面

清洗的作用，而且以密封唇邊起密封作用（ 屬滑動(dòng)密封）。

3）頭道：這類封條是安裝在車門上的密封條，它與門框密封條配合其密封作

用（ 屬閉合密封），以補(bǔ)償門框密封條不足。這類密封條通常采用泡釘安裝

或膠帶安裝。

4）風(fēng)窗密封條：這類密封條是車體與風(fēng)窗玻璃之間的密封并起固定玻璃的作

用， 與上述幾類密封條不同的是這類一經(jīng)安裝便處于密封狀態(tài)， 始終受張

力作用， 屬靜態(tài)密封， 常采用嵌入式固定

乙丙橡膠有優(yōu)異的耐水蒸氣性能并優(yōu)于其耐熱性。

EPDM用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)用水管，

其內(nèi)、外膠層均采用EPDM材料制造。此類產(chǎn)品接觸的介質(zhì)是防凍液、陽光、水、臭氧，使用溫度在-40℃～125℃，短期耐熱溫度可達(dá)150℃。

此類零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）為65；其拉伸強(qiáng)度應(yīng)在10.5MPa以上；斷裂伸長(zhǎng)率在300%以上；在伸長(zhǎng)率50%下的定伸應(yīng)力為1～2MPa；伸長(zhǎng)率**下的定伸應(yīng)力為2～4.5MPa以上；壓縮殘余變形（100℃，22h）應(yīng)小于20%；其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（TR）比較大為-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）應(yīng)無裂紋；冷卻液試驗(yàn)（將試樣放于防凍液中，150℃，166h，試驗(yàn)壓力約0.4MPa），其硬度變化應(yīng)為±5，拉伸強(qiáng)度變化應(yīng)為±20%，斷裂伸長(zhǎng)率變化應(yīng)為-15%～20%，體積改變應(yīng)在±5%；熱老化試驗(yàn)（150℃，70h），其硬度變化應(yīng)為±5，拉伸強(qiáng)度下降應(yīng)小于10%，伸長(zhǎng)率的下降不能超過10%。 三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯和少量的非共軛二烯烴的共聚物。錦湖KUMHO BIIR共混EPDM

過氧化物常用交聯(lián)助劑有:烯丙基化合物(TAC和TAIC等),DTDM,HVA-2等。KEP-650錦湖服務(wù)為先

用氫化丁苯橡膠、羧化氫化丁苯橡膠、氫化丁腈橡膠、羧化氫化丁腈橡膠或氯磺化聚乙烯等膠乳中的一種與馬來化液體聚丁二烯樹脂的半酯水溶液組成的混合物直接處理予活化的聚酯纖維，可達(dá)到滿意的粘合效果。②在ＲＦＬ處理后的基礎(chǔ)上再涂一層黏合劑或膠漿。用鹵化橡膠作為膠漿涂敷ＲＦＬ處理過線繩，可進(jìn)一步提高黏合性能。用功能化的低分子聚乙烯如氧化聚乙烯與ＬＥＰＤＭ并用組合物，可作為織物和線繩涂膠用粘合膠；③在配方中直接加入特殊的黏合劑促進(jìn)劑。用液體馬來酸酐聚二丁烯膠加入ＥＰＤＭ膠料中可大幅度提高ＥＰＤＭ與纖維黏合性。KEP-650錦湖服務(wù)為先

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