三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯和少量的非共軛二烯烴的共聚物，是乙丙橡膠的一種，以EPDM（EthylenepyleneDieneMonomer）表示，因其主鏈是由化學(xué)穩(wěn)定的飽和烴組成，只在側(cè)鏈中含有不飽和雙鍵，故其耐臭氧、耐熱、耐候等耐老化性能優(yōu)異，可***用于汽車部件、建筑用防水材料、電線電纜護套、耐熱膠管、膠帶、汽車密封件等領(lǐng)域。三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，1963年開始商業(yè)化生產(chǎn)。每年全世界的消費量是80萬噸。EPDM主要的特性就是其優(yōu)越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由于三元乙丙橡膠屬于聚烯(PA66)烴家族，它具有好的硫化特性。在所有橡膠當(dāng)中，EPDM具有比較低的比重，錦湖KUMHO KEP-2380。它能吸收大量的填料和油而影響特性不大，錦湖KUMHO KEP-2380。因此可以制作成本低廉的橡膠化合物，錦湖KUMHO KEP-2380。 過氧化物常用交聯(lián)助劑有:烯丙基化合物(TAC和TAIC等),DTDM,HVA-2等。錦湖KUMHO KEP-2380

 EPDM配方設(shè)計的方法

a.關(guān)于村科的種類

此概念的基礎(chǔ)上采取添加所需材料的方法。追求“簡單的就是比較好的"這排除計量失誤發(fā)生的可能性，材料的種類是越少越好。為便于在場進行原材料管理，以由于近來各材料生產(chǎn)商都在不斷地開發(fā)新材料，村料也就在所難免。因此使用橡膠產(chǎn)品要求性能上年然而，在不能準確把任何時候添加材料，都可能成為泄漏、起霜等負面因素。把握村料效果的情況下，比較好不要盲目地河地添加材料。

漫合設(shè)計時適宜的材料種類

聚合體3種以下

碳/黑 2種以下

填充物  2種以下

軟化劑可塑劑  2種以下

加工助劑  2種以下

抗老化劑  2種以下

促進劑(丁晴橡膠混合)  3種以下

促進劑(三元乙丙橡膠般混合) 4種以下

b.關(guān)于材料的添加量

“比較低添加量比較好為0.2phr以上”其理由在于，在現(xiàn)場使用大型機械進行混煉操作時，經(jīng)常發(fā)生分散不充分的情況并且如添加量少，將會發(fā)生分散不均勻的現(xiàn)象。

如果不得已要添加0.1phr以下的量時，需要事先完全與材料混合，使?jié)舛冉档�，此外，氧化鋅的比重為5.6左右時，雖然重量份數(shù)為5Phr.但容量份數(shù)為0.891通常添加量不需要5Phr,比較好是添加3Phr以上，在進行硫化過程中，當(dāng)內(nèi)模被行財，可以考慮混合少量的氧化鋅，但這時比較好添加活性氧化鋅活性氧化鋅)。 錦湖KUMHO KEP-2380EPDM/PP共混型熱塑性彈性體(TPE）就是具發(fā)展?jié)摿Φ男虏牧稀?/p>

乙丙膠與高不飽和膠種并用一：

在兩種橡膠并用時影響共硫化的因素有橡膠相的混合性，兩種橡膠的硫化特性及配合劑的分散性，據(jù)知，三元乙丙膠與丁苯膠、天然橡膠或聚丁二烯膠等并用時，分散狀態(tài)為微觀不均勻分散，與硫化體系無關(guān)。但ＮＲ／ＳＢＲ、ＮＲ／聚丁二烯并用體系同ＥＰＤＭ并用體系的摻和狀態(tài)基本上都是相同的。因而分散狀態(tài)并不是一個太大的問題，問題在于硫化特性方面，決定因素為橡膠的硫化速度和硫化程度，當(dāng)采用硫化體系時還決定于雙鍵的數(shù)量、位置和分布，此外，還決定于ＥＰＤＭ第三單體的種類。

當(dāng)三元乙丙膠并用少量不飽和橡膠時強度比較低，其原因在于兩種橡膠的硫化速度不同，二烯類橡膠先行硫化，而ＥＰＤＭ卻還停留在未硫化狀態(tài)，因此，為要提高共硫化性，研究一下如何提高ＥＰＤＭ含量大的膠料的強度是有意義的。

8. 密封條用EPDM選擇

錦湖EPDM在密封條配方中應(yīng)用：

汽車密封條一般有以下幾種結(jié)構(gòu)：密實膠（ 單一硬度為密實膠， 不同硬度則為復(fù)合膠料）；海綿膠與密實膠雙復(fù)合；海綿膠、密實膠與骨架三復(fù)合；四復(fù)合、多復(fù)合等。

密實膠配合要點:

生膠要求:高門尼，中高乙烯，中等ENB

配方總份數(shù): 350phr-500phrr

關(guān)鍵性能:

混煉分散性

擠出性能硬度

拉伸、壓變等。

配方設(shè)計:

高填充牌號: KEP570F、KEP5770、KEP281F、KEP282F、

高端牌號:KEP2380

接角牌號:KEP980N, KEP4640E, KEP2320, KEP330

發(fā)泡膠配合要點：

生膠要求:

高門尼，中低等乙烯含量，高第三單體含量

總份數(shù): 280-350份

含膠率: 27%-32%

關(guān)鍵性能:擠出挺性好、外觀光滑優(yōu)良，發(fā)泡均勻

關(guān)鍵性能:壓縮荷重、壓變、密度

配方設(shè)計: KEP2480、KEP9590 (高壓變，回彈) 乙丙橡膠綜合物理機械性能介于天然膠與丁苯膠之間，與丁基橡膠類似。

EPDM汽車傳動帶中的應(yīng)用

近年來，多楔帶在汽車得到普遍應(yīng)用，而發(fā)動機室的溫度越來越高，有的要求橡膠件能耐１５０℃，瞬間能耐１７０℃．，傳統(tǒng)氯丁橡膠（ＣＲ）顯然達不到要求。由于ＨＮＢＲ過于昂貴，人們在研究發(fā)現(xiàn)小量的油污并不對發(fā)動機前端的皮帶造成損害，可使用較廉價耐熱性好多的三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ）作為多楔帶主體橡膠材料。但ＥＰＤＭ耐磨性、高溫抗撕裂和動態(tài)性能不理想，與其它材料粘合差，這些都需要通過改性如添加ＺＤＡ或ＺＤＭＡ和與其它材料并用加以解決。

汽車Ｖ帶一般用綜合性能優(yōu)異的ＣＲ制造，近年來與上述ＥＰＤＭ多楔帶同樣的原因，開始用ＥＰＤＭ生產(chǎn)。但汽車Ｖ帶傳動受力機理與多楔帶有很大不同，對壓縮膠的耐曲撓、耐磨性，抗拉體線繩、織物的黏合性以及帶的橫向剛性比多楔帶有更高的要求。ＧＡＴＥＳ公司推出的ＦｌｅｅｔＲｕｎｎｅｒ汽車Ｖ帶（在稱為ＥＸＰｏｗｅｒ），據(jù)報道實際使用壽命能達到４０００００km以上其它性能也優(yōu)于ＣＲ汽車Ｖ帶，尤其是耐高低溫性能，可在-５５~１２０℃正常使用，做到全天候使用。 三元乙丙橡膠具有較高的增稠能力有著較好的抗剪切穩(wěn)定性及耐低溫和抗氧化 性能。錦湖KUMHO輸送帶用EPDM

三元乙丙橡膠的門尼粘度可以反映其分子量的大小，三元乙丙橡膠的門尼粘度范圍通常在20到100之間。錦湖KUMHO KEP-2380

近年來，隨著現(xiàn)代新型橡塑的不斷發(fā)展，人們節(jié)能意識增強，注塑模具加工工業(yè)也隨著變化。在此基礎(chǔ)上，發(fā)展出了各種新興的注射成型技術(shù)。但從整體來看我國與國外塑料模具的優(yōu)先水平相比，依然存在不小的差距。在過去的兩年里，太平洋中大量的塑料廢棄物浮出水面，這引起了媒體的關(guān)注，也提高了消費者對化工原料及產(chǎn)品，橡膠，炭黑，色母粒，彈性體的認識。為應(yīng)對環(huán)境危機，我國的相關(guān)部門監(jiān)管有所增加，這有助于推動變革并減少塑料的影響。目前，有限責(zé)任公司制造企業(yè)在整個模具行業(yè)中所占比例高達30%，塑料模具加工技術(shù)的革新對于模具行業(yè)具有重要的意義。塑料制品應(yīng)用范圍的擴展，對于產(chǎn)品質(zhì)量、形態(tài)、數(shù)量的要求也在不斷增加。在市場需求結(jié)構(gòu)和宏觀經(jīng)濟環(huán)境都發(fā)生顯著變化的大背景下，行業(yè)中不少企業(yè)不斷創(chuàng)新和嶄新面貌進入新的發(fā)展階段，生產(chǎn)更符合市場需求的產(chǎn)品。錦湖KUMHO KEP-2380

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