分類(lèi)(一)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)(EECS)是通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進(jìn)行電子控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在比較好工況狀態(tài)下工作，以達(dá)到提高其整車(chē)性能、節(jié)約能源、降低廢氣排放的目的。1.電控點(diǎn)火裝置(ESA)電控點(diǎn)火裝置由微處理機(jī)、傳感器及其接口、執(zhí)行器等構(gòu)成，南通汽車(chē)電控誠(chéng)信互利。該裝置根據(jù)傳感器測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算、判斷，然后進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)節(jié)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量等條件下，南通汽車(chē)電控誠(chéng)信互利，保證在比較好點(diǎn)火提前角下工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出比較大的功率和轉(zhuǎn)矩，降低油耗和排放，南通汽車(chē)電控誠(chéng)信互利，節(jié)約燃料，減少空氣污染。直流汽車(chē)電控公司，無(wú)錫東英電子有限公司。南通汽車(chē)電控誠(chéng)信互利

    高端磁材專(zhuān)利擁有者。總部位于日本東京，致力于家用電器、電腦產(chǎn)品、半導(dǎo)體、產(chǎn)業(yè)機(jī)械等產(chǎn)品，是日本比較大的綜合電機(jī)生產(chǎn)商。在日本制造業(yè)中是僅次于豐田自動(dòng)車(chē)公司的第二大制造業(yè)公司，在日本全行業(yè)中也僅排在豐田、日本郵政、日本電信之后為日本第四大公司。美國(guó)《財(cái)富》雜志2012年評(píng)選的全球比較大500家公司的排行榜中排名第38位。大陸集團(tuán)（ContinentalAG）-德國(guó)簡(jiǎn)介：大陸集團(tuán)（點(diǎn)擊查看大陸布局圖）創(chuàng)始于1871年，總部設(shè)在德國(guó)漢諾威，是全球第5大和歐洲第2大汽車(chē)零部件供應(yīng)商。集團(tuán)由五大業(yè)務(wù)部門(mén)組成：底盤(pán)與安全系統(tǒng)，動(dòng)力總成系統(tǒng)部，車(chē)身電子系統(tǒng)部，輪胎分部和康迪泰克分部，其中混合動(dòng)力及電動(dòng)車(chē)隸屬于動(dòng)力總成系統(tǒng)部。大陸集團(tuán)的電機(jī)產(chǎn)品有電勵(lì)磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)（PMSM）和感應(yīng)電機(jī)（IM）等。位于下薩克森州吉夫霍恩的工廠年產(chǎn)能60000臺(tái)電機(jī)。吉夫霍恩工廠生產(chǎn)的電機(jī)輸出功率峰值為60kW或75kW，可提供極大的扭矩。大陸集團(tuán)的電驅(qū)動(dòng)及混合動(dòng)力技術(shù)的一個(gè)重要全球研發(fā)中心設(shè)在柏林默阿比特（Moabit）區(qū)，大約280名專(zhuān)家在此工作。上海電驅(qū)動(dòng)anghaiEdrive）-中國(guó)簡(jiǎn)介：公司研究方向覆蓋了節(jié)能與新能源車(chē)用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的各個(gè)方面。南通汽車(chē)電控原理調(diào)速汽車(chē)電控原理，無(wú)錫東英電子有限公司。

    公司注冊(cè)資金3800萬(wàn)元人民幣。位于浙江省臺(tái)州路橋吉利汽車(chē)工業(yè)園內(nèi)。占地50畝，總部大樓建筑面積1萬(wàn)5千平米。公司的產(chǎn)品包括了車(chē)身控制系統(tǒng)，底盤(pán)控制與安全系統(tǒng)，動(dòng)力傳動(dòng)控制系統(tǒng)，信息及娛樂(lè)系統(tǒng)等�；旌蟿�(dòng)力控制器，動(dòng)力傳動(dòng)控制器，車(chē)身控制器等已經(jīng)在吉利和華普的新型轎車(chē)上裝車(chē)。2011年，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、爆胎檢測(cè)與控制系統(tǒng)、儀表、GPS等產(chǎn)品在滿(mǎn)足吉利汽車(chē)的基礎(chǔ)上將批量供貨給國(guó)內(nèi)主流自主品牌汽車(chē)企業(yè)。公司還將會(huì)在杭州集團(tuán)總部的吉喬大廈建立新的研發(fā)及生產(chǎn)中心，以滿(mǎn)足產(chǎn)品快速增長(zhǎng)的需求。2009年至2010年，公司先后獲得了省高新技術(shù)企業(yè)、市級(jí)高新技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)是由汽車(chē)、電子、控制等領(lǐng)域的海外留學(xué)歸國(guó)人員和國(guó)內(nèi)技術(shù)專(zhuān)家組成。比亞迪-中國(guó)簡(jiǎn)介：比亞迪設(shè)立中央研究院、汽車(chē)工程研究院以及電力科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測(cè)試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國(guó)際水平的技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的和全球充電電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者。

    車(chē)輛控制部117對(duì)應(yīng)于從所述自動(dòng)駕駛切換開(kāi)關(guān)輸入的自動(dòng)駕駛開(kāi)始/停止信號(hào)，使自動(dòng)駕駛開(kāi)始/停止。另外，車(chē)輛控制部117以使本車(chē)輛沿著由行動(dòng)計(jì)劃生成部115所生成的目標(biāo)軌道以目標(biāo)速度進(jìn)行行駛的方式，經(jīng)由所述eps61、vsa62、awd63及esb64等來(lái)控制驅(qū)動(dòng)力輸出裝置71、剎車(chē)裝置72及轉(zhuǎn)向裝置73。駕駛切換控制部12對(duì)應(yīng)于從所述自動(dòng)駕駛切換開(kāi)關(guān)輸入的信號(hào)，將自動(dòng)駕駛及手動(dòng)駕駛的各駕駛模式相互切換。駕駛切換控制部12例如根據(jù)指示對(duì)于油門(mén)踏板或剎車(chē)踏板、轉(zhuǎn)向盤(pán)等的加速、減速或操舵的操作，切換駕駛模式。另外，駕駛切換控制部12在由通過(guò)行動(dòng)計(jì)劃生成部115所生成的行動(dòng)計(jì)劃所設(shè)定的自動(dòng)駕駛的結(jié)束預(yù)定地點(diǎn)附近等處，執(zhí)行從自動(dòng)駕駛朝手動(dòng)駕駛的切換。另外，在因本車(chē)輛的故障等而由所述異常判定部116判定為異常狀態(tài)的情況下，駕駛切換控制部12避免自動(dòng)駕駛控制的執(zhí)行，而執(zhí)行朝手動(dòng)駕駛控制的切換。手動(dòng)駕駛控制部13執(zhí)行利用駕駛者的手動(dòng)駕駛的本車(chē)輛的行駛中所需要的控制。手動(dòng)駕駛控制部13根據(jù)由駕駛者進(jìn)行的轉(zhuǎn)向盤(pán)、油門(mén)踏板、剎車(chē)踏板等的操作，控制所述驅(qū)動(dòng)力輸出裝置71、剎車(chē)裝置72及轉(zhuǎn)向裝置73等。行駛穩(wěn)定判定部14判定本車(chē)輛是否已滿(mǎn)足行駛穩(wěn)定條件。正宗汽車(chē)電控公司，無(wú)錫東英電子有限公司。

    對(duì)本車(chē)輛的周?chē)�所存在的物體的位置(距離及方位)進(jìn)行檢測(cè)。具體而言，雷達(dá)22朝車(chē)輛的周?chē)�照射毫米波等電磁波，并檢測(cè)所照射的電磁波由物體反射的反射波，由此對(duì)物體的位置進(jìn)行檢測(cè)。在本車(chē)輛的任意的部位上設(shè)置至少一個(gè)激光雷達(dá)23，對(duì)本車(chē)輛的周?chē)�所存在的物體的位置(距離及方位)或性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)。具體而言，激光雷達(dá)23朝車(chē)輛的周?chē)�呈脈沖狀地照射波長(zhǎng)比毫米波短的電磁波(紫外光、可見(jiàn)光、近紅外光等電磁波)，并檢測(cè)所照射的電磁波由物體散射的散射波，由此對(duì)比雷達(dá)22更遠(yuǎn)距離地存在的物體的位置及性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)。外界感測(cè)裝置20作為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(advanceddriverassistancesystems，adas)發(fā)揮功能。具體而言，外界感測(cè)裝置20利用傳感器融合(sensorfusion)技術(shù)，對(duì)由所述相機(jī)21、雷達(dá)22及激光雷達(dá)23等所獲取的各信息進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并將更正確的信息輸出至在后段中進(jìn)行詳述的ecu10中。hmi30是對(duì)駕駛者等提示各種信息，并且受理由駕駛者等進(jìn)行的輸入操作的接口。hmi30例如包括均未圖示的顯示裝置、安全帶裝置、方向盤(pán)觸摸傳感器、司機(jī)監(jiān)控?cái)z像機(jī)(drivermonitorcamera)、及各種操作開(kāi)關(guān)等。顯示裝置例如為顯示圖像，并且受理由駕駛者等進(jìn)行的操作的觸摸屏式顯示裝置。通用汽車(chē)電控公司，無(wú)錫東英電子有限公司。南通汽車(chē)電控誠(chéng)信互利

正宗汽車(chē)電控廠商，無(wú)錫東英電子有限公司。南通汽車(chē)電控誠(chéng)信互利

    注冊(cè)資金6000萬(wàn)元人民幣，目標(biāo)是借助北京汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)的新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、資源集約、產(chǎn)業(yè)整合的項(xiàng)目管理平臺(tái)，結(jié)合大洋電機(jī)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)化電機(jī)研發(fā)制造能力，打造電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)制造的企業(yè)。公司目前已經(jīng)建立起了新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)體系和完善的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證體系，并依托北汽新能源汽車(chē)公司完善的整車(chē)驗(yàn)證體系和中山大洋電機(jī)的國(guó)家發(fā)改委授予的國(guó)家工程試驗(yàn)中心的試驗(yàn)驗(yàn)證能力。2012年已達(dá)到單班20000臺(tái)套新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的生產(chǎn)能力。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)北汽新能源、北汽福田、北京現(xiàn)代和長(zhǎng)安汽車(chē)的批量供貨。上海大郡動(dòng)力anghaiDajunTechnologies）-中國(guó)簡(jiǎn)介：公司于2005年11月11日成立，主要從事新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，目前已覆蓋乘用車(chē)、輕型商務(wù)車(chē)、公交車(chē)以及工程機(jī)械等各類(lèi)下游需求。上海大郡擁有上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽等乘用車(chē)客戶(hù)，以及金龍、申沃、五洲龍、中通、銀隆等商用車(chē)客戶(hù)。2014年10月，正海磁材斥資4億元收購(gòu)其八成股份，此前正海磁材已持有上海大郡，若交易完成后，正海磁材將持有上海大郡。電裝（DENSO)-日本簡(jiǎn)介：電裝（點(diǎn)擊查看電裝布局圖）世界500強(qiáng)排名242位。南通汽車(chē)電控誠(chéng)信互利