儲(chǔ)氫密度和傳輸效率都更高的低溫液態(tài)儲(chǔ)氫將是未來重要的發(fā)展方向。液氫槽車運(yùn)輸成本測(cè)算為測(cè)算液氫槽車運(yùn)輸?shù)某杀�，我們的基本假設(shè)如下：加氫站規(guī)模為500kg/天，距離氫源點(diǎn)100km；槽車裝載量為15000加侖（約68m3，即4000kg），每日工作時(shí)間15h；槽車平均時(shí)速50km/h，百公里耗油量25升，柴油價(jià)格7元/升；液氫槽車價(jià)格約為50萬美元/輛，以10年進(jìn)行折舊，折舊方式為直線法；槽車充卸液氫時(shí)長；氫氣壓縮過程耗電11kwh/kg，電價(jià)；每臺(tái)拖車配備兩名司機(jī)，灌裝、卸載各配備一名操作人員，工資10萬元/人·年；車輛保險(xiǎn)費(fèi)用1萬元/年，保養(yǎng)費(fèi)用，過路費(fèi)。根據(jù)以上假設(shè)，可測(cè)算出規(guī)模為500kg/d、距離氫源點(diǎn)100km的加氫站，運(yùn)氫成本為。測(cè)算過程如下表：液氫罐車成本變動(dòng)對(duì)距離不敏感。當(dāng)加氫站距離氫源點(diǎn)50~500km時(shí)，液氫槽車的運(yùn)輸價(jià)格在。雖然運(yùn)輸成本隨著距離增加而提高，但提高的幅度并不大。這是因?yàn)槌杀局姓急?*大的一項(xiàng)一一液化過程中消耗的電費(fèi)（約占60%左右）*與載氫量有關(guān)，與距離無關(guān)。而與距離呈正相關(guān)的油費(fèi)、路費(fèi)等占比并不大，山東環(huán)保氫氣運(yùn)輸，液氫罐車在長距離運(yùn)輸下更具成本優(yōu)勢(shì)，山東環(huán)保氫氣運(yùn)輸，山東環(huán)保氫氣運(yùn)輸。發(fā)展趨勢(shì)：成本低的管道運(yùn)輸是未來發(fā)展方向?qū)⑸鲜鰷y(cè)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)：在0~1000km范圍中。 單從運(yùn)輸方面的成本來看，以液氫運(yùn)輸成本，管道運(yùn)輸。山東環(huán)保氫氣運(yùn)輸

儲(chǔ)氫合金固態(tài)氫運(yùn)輸該技術(shù)利用稀土系、鈦系、鋯系和鎂系等金屬或合金的吸氫特性，與氫氣反應(yīng)產(chǎn)生穩(wěn)定氫化物，在常溫常壓下運(yùn)輸至目的地之后再通過加熱釋放氫氣。利用該技術(shù)同樣可以大幅度提升氫氣運(yùn)輸?shù)捏w積能量密度。理論上，與高壓鋼瓶同等重量的儲(chǔ)氫合金所能吸納的氫氣量是高壓鋼瓶的上千倍。但儲(chǔ)氫合金本身價(jià)格昂貴，目前*用于電池領(lǐng)域，用于大規(guī)模氫氣運(yùn)輸并不現(xiàn)實(shí)。二、主要?dú)錃膺\(yùn)輸技術(shù)成本分析從上述分析可知，目前從技術(shù)上適用于大規(guī)模氫氣運(yùn)輸?shù)某墒旒夹g(shù)方案主要為集裝管束運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、液氫槽罐車運(yùn)輸及LOHC運(yùn)輸。以下分別對(duì)不同技術(shù)方案的運(yùn)輸成本加以分析。（一）集裝管束運(yùn)輸成本集裝管束拖車運(yùn)輸成本主要包括：拖車折舊費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、氫氣壓縮耗電、人員工資及運(yùn)輸油耗等。成本測(cè)算假設(shè)：目前國內(nèi)集裝管束拖車的價(jià)格約100萬/臺(tái)，使用年限10年。每輛拖車配備司機(jī)兩名，每人每年工資及福利費(fèi)共15萬。拖車滿載氫氣可達(dá)460kg，每百公里消耗柴油約25升。拖車平均運(yùn)行速度假設(shè)為50km/小時(shí)，兩端裝卸時(shí)間約5小時(shí)，年有效工作時(shí)間為4500小時(shí)。氫氣壓縮過程耗電1kwh/kg. 山東氣態(tài)氫氣運(yùn)輸氫氣燃燒時(shí)放出的熱量比同質(zhì)量的汽油三倍，而且污染少。

越來越多的公司制定了激進(jìn)的脫碳目標(biāo)，而擴(kuò)大可再生能源發(fā)電并不能達(dá)到目的。晚上沒有太陽，風(fēng)電場(chǎng)的產(chǎn)量也不穩(wěn)定。綠色氫能可以擴(kuò)大可再生能源的貢獻(xiàn)：被儲(chǔ)存更長的時(shí)間；運(yùn)輸?shù)讲荒墚a(chǎn)生可再生能源的地方以及被使用。與其他可再生能源相比，氫能有的脫碳功能目前，全球40%的二氧化碳排放來自電力生產(chǎn)，但隨著可再生能源的持續(xù)增長，這一數(shù)字將會(huì)下降。工業(yè)和交通等其他行業(yè)的二氧化碳排放量占全球的55%，可再生能源的比例遠(yuǎn)低于發(fā)電廠，因?yàn)轱L(fēng)能和太陽能的直接應(yīng)用有限。

    管道運(yùn)輸?shù)膰嵐�里成本受運(yùn)能利用率的***影響，隨著運(yùn)能利用率的下降單位運(yùn)輸成本大幅度提升，在利用率提升到40%以上之后運(yùn)輸成本的變化幅度減緩。三、各方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比1.運(yùn)輸成本從以分析可以發(fā)現(xiàn)，在滿負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)下，管道運(yùn)輸?shù)某杀久黠@優(yōu)于集裝管束與液氫槽罐車運(yùn)輸。在300km運(yùn)輸距離之內(nèi)，集裝管束的運(yùn)輸成本優(yōu)于槽罐車，而運(yùn)距超過300km之后，槽罐車運(yùn)輸成本開始低于集裝管束。圖5三種方案運(yùn)輸成本對(duì)比圖片來源：玖牛研究院根據(jù)公開資料整理2.對(duì)市場(chǎng)需求風(fēng)險(xiǎn)的適應(yīng)性由于集裝管束與槽罐車的單車運(yùn)輸量不大，在市場(chǎng)需求波動(dòng)時(shí)可以通過調(diào)整運(yùn)輸車數(shù)量保持車輛處于滿載運(yùn)輸狀態(tài)，年總運(yùn)輸量變化對(duì)單位運(yùn)輸成本的影響很小。因此這兩種運(yùn)輸方式的對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)具有較強(qiáng)適應(yīng)性。而氫氣輸送管道盡管滿負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)下單位運(yùn)輸成本極低，但其成本優(yōu)勢(shì)是由其巨大的運(yùn)輸能力保證的，單位運(yùn)輸成本受運(yùn)輸量影響明顯，一旦市場(chǎng)需求下降到原設(shè)計(jì)運(yùn)能的20%（20080噸）以下，管道運(yùn)輸?shù)某杀緦⒏哂诹硗鈨煞N方案。3.對(duì)生產(chǎn)要素市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)適應(yīng)性集裝管束運(yùn)輸成本中占比**高的是勞動(dòng)力成本，因此其成本對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)價(jià)格具有一定敏感性。液氫槽罐車運(yùn)輸?shù)闹饕�成本在于氫氣液化電力費(fèi)用。氫能尚不具備應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域的條件。

自備有氣源生產(chǎn)線、壓縮設(shè)備、大型運(yùn)輸設(shè)備、分裝設(shè)備等。目前我公司的特氣（氫氣）一期工程已經(jīng)投入生產(chǎn)，具備年充裝氫氣16000000立方的能力；可以為廣大用戶提供到貨、充裝等多樣的交易模式。設(shè)備一覽二期工程預(yù)計(jì)2016年底投入運(yùn)營，屆時(shí)完成工程，可以達(dá)到年充裝8000000立方高純氫氣。經(jīng)過市場(chǎng)的多年檢驗(yàn)，我們的運(yùn)輸設(shè)備、人員經(jīng)驗(yàn)、安全教育等均得到廣大用戶的贊譽(yù)。我公司前身是由特氣行業(yè)的專業(yè)人士組成，運(yùn)營特氣銷售多年，在運(yùn)營過程中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程，為全國的廣大特氣用戶提供安全、合格的產(chǎn)品。自備有氣源生產(chǎn)線、壓縮設(shè)備、大型運(yùn)輸設(shè)備、分裝設(shè)備等。目前我們的客戶主要集中在華北、華東、西北等地區(qū)。 氫氣也是重要的化工原料。河南氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存

液氫只適合于短途運(yùn)輸。山東環(huán)保氫氣運(yùn)輸

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航速度下可實(shí)現(xiàn)35％的效率。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航速度下可實(shí)現(xiàn)25％的效率。兩種車輛都可以轉(zhuǎn)換為氫氣運(yùn)行�？梢允褂脙�(nèi)燃機(jī)（ICE），使效率達(dá)到35％�；蛘�，可以使用燃料電池，效率達(dá)到45％。鋼罐的空間，重量和費(fèi)用使其不切實(shí)際。能源效率方面的任何提高都將被拖運(yùn)非常重的坦克所造成的損失所抵消。如此大小和性能的碳纖維儲(chǔ)罐不存在，它們只是目標(biāo)。相比之下，汽油需要一個(gè)小型的低技術(shù)含量的油箱。一輛40噸的卡車可以將26噸的汽油輸送到傳統(tǒng)的加油站。對(duì)于繁忙的車站，每天交付一次就足夠了。一輛載有壓縮氫的40噸卡車只能運(yùn)送400公斤。那是因?yàn)楣薜闹亓磕軌蛉菁{200個(gè)大氣壓。空卡車的重量幾乎相當(dāng)于整輛卡車的重量。壓縮氫氣罐必須堅(jiān)固。如果儲(chǔ)罐破裂。山東環(huán)保氫氣運(yùn)輸