由于汽車供應商通過了QS-9000或VDA6.1質量體系認證后，其證書在全世界范圍內并不能得到所有國家的承認和認可（至目前為止，美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMs僅就"內部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開發(fā)"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達成相互認可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經國際標準組織(ISO)頒布發(fā)行的。

   為減少汽車供應商不必要的資源浪費和利于汽車公司全球采購戰(zhàn)略的實施，國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質量管理和質量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001：1994版質量體系的基礎上結合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質量體系的要求制定了ISO/TS16949技術規(guī)范，并于己于1999年1月1日頒布發(fā)行適用。
ISO/TS16949技術規(guī)范已通過ISO技術委員會2/3成員國的投票同意，每隔三年ISO技術委員會要對其進行一次評審，以決定其是否可轉化為國際標準。

   ISO/TS16949技術規(guī)范符合全球汽車行業(yè)中現用的汽車質量體系要求，并可避免多重認證審核，ISO/TS16949技術規(guī)范的發(fā)行可供汽車行業(yè)臨時應用，以便收集使用中的信息和經驗。
ISO/TS16949技術規(guī)范中，帶方框的文本為ISO著作權，是引自ISO9001：1994條款4和附錄A的原文，行業(yè)特殊補充要求在方框外。

   為了獲得國際汽車特別工作組（IATF）的顧客成員對ISO/TS16949技術規(guī)范認證的認可，ISO技術委員會已開發(fā)出一個全球統(tǒng)一的認證方案（ISO/TS16949汽車認證計劃和實現IATF認可的準則）并要求必須按照執(zhí)行。若有對ISO/TS16949技術規(guī)范加以補充的顧客特殊要求，則必須包括在審核中，以獲得顧客的對ISO/TS16949技術規(guī)范認證的認可。

TS16949認證目標

1.在供應鏈中持續(xù)不斷的改進
質量改進
生產力改進
成本的降低

2.強調缺點的預防
SPC的應用
防錯措施

3.減少變差和浪費
確保存貨周轉及最低庫存量
質量成本
非質量的額外成本(待線時間，過多搬運…etc)

TS16949認證益處

1. 促進產品和過程質量的改進.
2.綜合全球的汽車王國最好的經驗
3.增加全球供應商信心.
4.確保在供應鏈中的供方/分供方服務的質量體系的全球一致性
5.減少變化和浪費，并全面改進生產效率.
6.減少第二方審核的次數.
7.消除重復的第三方審核的要求.
8.為全世界的質量體系需求提供一個通用平臺.
9.為方便轉換到ISO9001/2000格式化.
10.有利于現有質量體系的升級.

TS16949認證技術規(guī)范

汽車行業(yè)相關企業(yè)盼望已久的ISO／TS16949:2002版技術規(guī)范于4月1全球公開發(fā)布了。
ISO／TS16949:2002是由國際汽車推動小組（IATF）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）在國際標準化組織質量管理和質量保證技術委員會（ISO／TC176）的支持下共同制定的,為供應鏈提供持續(xù)改進、加強缺陷預防、減少變差和浪費方法的質量體系規(guī)范。

   目前，世界上的汽車大國為保護本國汽車主機廠的利益，分別由本國的行業(yè)協(xié)會制定了用于汽車行業(yè)質量體系認證的標準，如：北美的QS－9000、德國的VDA6.1、法國的EAQF94、意大利的AVSQ94等。為保證汽車主機廠的產品質量和經濟性，這些標準都要求為汽車主機廠供貨的供應商強制實施并通過經認可的認證機構的第三方認證。但隨著國際貿易的飛速發(fā)展，越來越多的汽車零部件供應商都面臨著多家供貨的情況，即會給各國的汽車主機廠同時供貨。在這種情況下，一家供應商可能會按照不同的標準要求建立多套的質量體系，并接受多次第三方認證審核，從而既導致了行業(yè)內的國際性貿易壁壘，又為供應商的工作帶來了不便并增加了供應鏈的成本。為避免多重認證，并與相應的主機廠的顧客特殊要求相配合，在國際標準化組織的支持和協(xié)調下，國際標準化組織（ISO）于1999年頒布ISO／TS16949:1999技術規(guī)范。

本次頒布的規(guī)范是第二版，它將取代ISO／TS16949:1999技術規(guī)范。2002年版技術規(guī)范于頒布之日起正式實施。

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