物聯(lián)網(wǎng)安全指為保護(hù)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備及其所用網(wǎng)絡(luò)而采取的所有措施和技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)安防在設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)層面面臨安全與隱私風(fēng)險(xiǎn)。 [11]主要安全挑戰(zhàn)許多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備出廠安全配置弱，存在默認(rèn)密碼且難以更新固件等問題。設(shè)備內(nèi)存和算力有限，難以實(shí)施復(fù)雜的加密和防火墻措施。缺乏統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)，老舊設(shè)備缺乏廠商支持，難以修補(bǔ)漏洞。 [11]主要安全威脅物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備易受僵尸網(wǎng)絡(luò)惡意軟件攻擊，被用于發(fā)起大規(guī)模分布式拒絕服務(wù)攻擊，同時(shí)也面臨勒索軟件、數(shù)據(jù)泄露等風(fēng)險(xiǎn)。僵尸網(wǎng)絡(luò)Mirai和Gafgyt占針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的攔截有效載荷的66%。在DDoS攻擊中，僵尸網(wǎng)絡(luò)向目標(biāo)發(fā)送大量流量使其無法處理合法請(qǐng)求。 [11]服務(wù)器（視頻存儲(chǔ)、應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫）、存儲(chǔ)設(shè)備（磁盤陣列）、解碼設(shè)備、管理平臺(tái)軟件。虹口區(qū)綜合園區(qū)安防商家

網(wǎng)絡(luò)層則像是物聯(lián)網(wǎng)的“神經(jīng)系統(tǒng)”，承擔(dān)著數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹厝?，包括有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò) [15]，網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)采用5G、NB-IoT等通信技術(shù)及邊緣計(jì)算，邊緣計(jì)算技術(shù)的興起，將部分?jǐn)?shù)據(jù)處理任務(wù)下沉至網(wǎng)絡(luò)邊緣，降低了數(shù)據(jù)傳輸延遲，提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)響應(yīng)能力 [13] [18]。平臺(tái)層技術(shù)應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析 [18]。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)的“大腦”，基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)，對(duì)海量的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析和應(yīng)用，為用戶提供各種智能化的服務(wù)和解決方案，如智能家居控制系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)等 [15普陀區(qū)安裝園區(qū)安防服務(wù)熱線2013年許多網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控供應(yīng)商瞄準(zhǔn)較小的市場，以發(fā)展業(yè)務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng)安防的應(yīng)用范圍廣泛，覆蓋智能交通、環(huán)境保護(hù)、**工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、智慧城市、智能家居、工業(yè)生產(chǎn)、金融、醫(yī)療等多個(gè)領(lǐng)域。 [12-13] [18]物聯(lián)網(wǎng)安防行業(yè)具有智能化程度高、集成化程度高、遠(yuǎn)程化程度高、跨領(lǐng)域融合的特點(diǎn)。 [18]物聯(lián)網(wǎng)安防是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在安防領(lǐng)域的重要應(yīng)用分支，其發(fā)展依托于物聯(lián)網(wǎng)的感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層技術(shù)架構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)概念**早于1999年被提出，定義為“把所有物品通過信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理”。2005年，國際電信聯(lián)盟（ITU）正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，即“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。 [12] [16]物聯(lián)網(wǎng)安防的概念也始于1999年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提出。 [8] [10

系統(tǒng)借助人工智能技術(shù)，如視頻智能分析、行為識(shí)別、異常檢測、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別等，對(duì)安防數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，自動(dòng)識(shí)別異常行為并為指揮中心提供決策支持 [4-5] [10]。平臺(tái)基于“統(tǒng)一軟件技術(shù)架構(gòu)”理念設(shè)計(jì)，采用業(yè)務(wù)組件化技術(shù)，滿足平臺(tái)在業(yè)務(wù)上的彈性擴(kuò)展 [8]。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，集成多維數(shù)據(jù)并進(jìn)行碰撞融合，打破信息孤島以挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值 [4] [10]。采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)一步擴(kuò)展為***防護(hù)體系，提供消防安全等相關(guān)對(duì)象的物聯(lián)感知能力，實(shí)現(xiàn)立體化的物聯(lián)感知 [1-4]。人臉識(shí)別、刷卡、指紋識(shí)別，結(jié)合遠(yuǎn)程控制與數(shù)據(jù)上傳記錄。

1920年捷克斯洛伐克作家卡雷爾·恰佩克在他的科幻小說中提出“機(jī)器人”這個(gè)詞。1968年美國斯坦福研究所公布他們研發(fā)成功出世界***臺(tái)智能機(jī)器人Shakey。1973年世界上***次機(jī)器人和小型計(jì)算機(jī)攜手合作，誕生了美國機(jī)器人T3。2002年美國iRobot公司推出了吸塵器機(jī)器人Roomba，能避開障礙，自動(dòng)設(shè)計(jì)行進(jìn)路線，電量不足時(shí)，可自動(dòng)充電。2011年中國安防技術(shù)有限公司(CSST)聯(lián)合香港中文大學(xué)在國內(nèi)率先提出“動(dòng)靜結(jié)合”安防理念，并合作開展安保機(jī)器人技術(shù)研究。安全巡查：定期對(duì)園區(qū)進(jìn)行安全巡查，發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患。上海綜合園區(qū)安防工廠直銷

應(yīng)急演練：定期進(jìn)行火災(zāi)、地震等突發(fā)事件的應(yīng)急演練，提高園區(qū)的應(yīng)急響應(yīng)能力。虹口區(qū)綜合園區(qū)安防商家

智能交通產(chǎn)業(yè)與安防產(chǎn)業(yè)關(guān)系十分密切，在智能交通系統(tǒng)中需要應(yīng)用到大量的安防產(chǎn)品，例如城市公共交通管理和城市道路交通管理。城市智能公交系統(tǒng)是主要針對(duì)城市內(nèi)部公共交通的指揮、管理、調(diào)度、應(yīng)急等方面智能系統(tǒng)。城市智能公交系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)城市公共交通線路、車站、車輛的***監(jiān)控。通過各種輔助設(shè)備預(yù)知并合理調(diào)度公交資源，優(yōu)化公交系統(tǒng)。城市道路管理系統(tǒng)包括信號(hào)燈控制系統(tǒng)、路況指示系統(tǒng)、車牌識(shí)別系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。信號(hào)燈控制系統(tǒng)和路況指示牌主要幫助管理部門和車輛更了解所處的路況條件，以便進(jìn)行**合理的道路管理和道路選擇，提高道路運(yùn)輸?shù)男省＼嚺谱R(shí)別系統(tǒng)和道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)除提高道路運(yùn)輸效率外，還對(duì)城市治安監(jiān)控起到一定的作用。道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)是以上系統(tǒng)中只用**為***的系統(tǒng)，在眾多城市的“平安城市”建設(shè)中，道路視頻監(jiān)控已經(jīng)被納入建設(shè)范圍。虹口區(qū)綜合園區(qū)安防商家

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