（2）成本高。蓄電池及電機控制器價格昂貴是成本高的 主要原因。 [10]（3）充電時間長。1 次充電完成需要 6～10h，雖然有快 速充電設備，采用大電流充電，一般也需要 10～20 分鐘，可 充到電量的 70%左右，但快速充電有損電池的使用壽命。 [10]（4）維護費用較高。純電動汽車的維修保養(yǎng)成本較高， 而且目前沒有授權服務站。 [10]（5）蓄電池壽命短。目前電池技術有待革新，動力蓄電池的壽命短，幾年就得更換。 [10]燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點： [11]1、零排放或近似零排放。燃料電池通過 電 化學 的方法 , 將氫和氧結合，直接產(chǎn)生電和熱 , 排出水 , 而不污染環(huán)境。 [11]其在于通過電力驅(qū)動系統(tǒng)替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機，實現(xiàn)更高效、環(huán)保的能源利用。錫山區(qū)新型新能源汽車銷售工廠直銷

二、并聯(lián)式是指發(fā)動機通過機 械傳動裝置與驅(qū)動橋連接 ,電動機通過動力復合裝置也與驅(qū)動橋相連，汽車可由發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動或各自單獨驅(qū)動，其性能特點有： [9](1)發(fā)動機通過機械傳動機構直接驅(qū)動汽車,無機 —電能量轉換損失,因此發(fā)動機輸出能量的利用率相對較高 ,當汽車的行駛工況使發(fā)動機在其比較好的工作范圍內(nèi)運行時,并聯(lián)式的HEV燃油經(jīng)濟性比串聯(lián)式的高。 [9](2)有電動機進行“調(diào)峰”作用 ,發(fā)動機的功率也可適當減小。(3)當電動機只是作為輔助驅(qū)動系統(tǒng)時 ,功率可以比較小。 [9]江陰質(zhì)量新能源汽車銷售供應車型：理想ONE、問界M5。

狹義新能源汽車可以參考國家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的具有新技術、新結構、技術原理先進的汽車。 [5]2020年10月，***常務會會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》表明，2021年起國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80% [6]。

優(yōu)勢：零排放、低噪音、能源利用效率高。挑戰(zhàn)：續(xù)航里程受電池容量限制，充電設施依賴度高。插電式混合動力汽車（PHEV）結合內(nèi)燃機與電動機，配備較大容量電池組，支持外部充電。**車型：寶馬i8、比亞迪唐DM-i。優(yōu)勢：可純電行駛（零排放），也可燃油驅(qū)動（消除續(xù)航焦慮）。挑戰(zhàn)：系統(tǒng)復雜度高，維護成本可能較高。燃料電池電動汽車（FCEV）以氫氣為燃料，通過燃料電池將化學能轉化為電能驅(qū)動車輛。**車型：豐田Mirai、現(xiàn)代NEXO。優(yōu)勢：加氫時間短（類似燃油車），排放*為水蒸氣。優(yōu)勢：零排放、低噪音、能源利用效率高。

混合動力汽車混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驅(qū)動系統(tǒng)由至少兩個能同時運轉的單個驅(qū)動系統(tǒng)組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態(tài)：一種是由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨提供；第二種是通過多個驅(qū)動系統(tǒng)共同提供。 [2]燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車（Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。本質(zhì)上來說，燃料電池電動車也屬于電動汽車之一，在很多性能和設計方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由于燃料電池電動車是將氫、甲醇、 天然氣、汽油等通過化學反應能轉化成電能，而純電動車是靠充電補充電能。 [這些政策有效降低了消費者的購車成本。常州好的新能源汽車銷售推薦廠家

挑戰(zhàn)：氫氣制取、儲存與運輸成本高，基礎設施不足。錫山區(qū)新型新能源汽車銷售工廠直銷

甲醇汽車用甲醇代替石油燃料的汽車。 [7]氣動汽車壓縮空氣動力汽車 （Airpowerd vehiele一APV）， 簡稱氣動汽車，利用高壓壓縮空氣為動力源 , 將壓縮空氣存儲 的壓力能轉化為其他形式的機械能，從而驅(qū)動汽車運行。從理論上來說，液態(tài)空氣和液氮等吸熱膨脹作功為動力的其他氣體動力汽車，也應屬于氣動汽車的范疇。飛輪儲能汽車車輛減速滑行或制動減速過程中車輛的部分動能或者重力勢能轉化成其他形式的能量存儲到高速飛輪之中以備車輛驅(qū)動使用的過程。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉。在混合動力汽車上作為輔助，優(yōu)點是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進出反應快、維護少壽命長，缺點是成本高、機動車轉向會受飛輪陀螺效應的影響。錫山區(qū)新型新能源汽車銷售工廠直銷

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