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在電源設(shè)計、新能源汽車以及工業(yè)驅(qū)動的應(yīng)用場景中，“大電流”往往意味著更高的功率密度與更嚴峻的電磁環(huán)境。隨著設(shè)備功耗的不斷攀升，如何為通過大電流的電源線或總線選擇一款合適的共模電感，已成為硬件工程師通過EMC測試的關(guān)鍵一步。 很多工程師在選型時容易陷入“只看感值”或“只看體積”的誤區(qū)，導致設(shè)...
中國是全球比較大的新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)國，動力電池產(chǎn)量占全球的 70% 以上，但長期以來，高級BMS 管理系統(tǒng)連接器市場被少數(shù)國外企業(yè)壟斷，國內(nèi)新能源企業(yè)面臨采購成本高、交期長、定制難等問題，供應(yīng)鏈安全存在嚴重隱患。近年來，隨著國內(nèi)連接器企業(yè)的技術(shù)突破，這一局面正在被徹底打破。珠海誠思科技憑借 22...
新能源汽車開了 5 年就出現(xiàn)電池續(xù)航驟降、儲能電站運行 8 年就需要大規(guī)模更換 BMS、換電柜頻繁出現(xiàn)系統(tǒng)故障…… 這些問題的根源，很多時候都不是 BMS 芯片或電芯的壽命不足，而是BMS 管理系統(tǒng)連接器提前失效。作為 BMS 系統(tǒng)中極容易磨損的部件，BMS 管理系統(tǒng)連接器的壽命直接決定了整個電池管...
新能源汽車行駛中突然斷電、儲能電站電池包異常發(fā)熱、電動船舶出現(xiàn)過充報警…… 這些觸目驚心的電池安全事件，90% 都不是電芯本身的問題，而是負責電池 "大腦" 的BMS 管理系統(tǒng)連接器出了故障。作為連接 BMS 主控板與電芯、傳感器、整車控制器的 "神經(jīng)樞紐"，BMS 管理系統(tǒng)連接器的可靠性直接決定了...
中國是全球比較大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費國，動力電池產(chǎn)量占全球的 70% 以上，但長期以來，高級新能源電池連接器市場被少數(shù)國外企業(yè)壟斷，國內(nèi)新能源企業(yè)面臨采購成本高、交期長、定制難等問題，供應(yīng)鏈安全存在嚴重隱患。近年來，隨著國內(nèi)連接器企業(yè)的技術(shù)突破，這一局面正在被徹底打破。珠海誠思科技憑借 22 年...
新能源汽車開了 3 年續(xù)航就打五折、儲能電站用了 5 年容量就衰減過半、換一次電池的費用堪比買一輛新車…… 電池壽命短已經(jīng)成為制約新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較大痛點。很多人把問題歸咎于電池電芯技術(shù)，卻不知道新能源電池連接器的品質(zhì)，直接決定了電池的整體使用壽命。一個劣質(zhì)的連接器，可能會讓原本能用 10 年的電...
新能源汽車行駛中突然冒煙起火、充電時電池包異常發(fā)熱、靜置時出現(xiàn)自燃事故…… 這些觸目驚心的安全事件，讓消費者對新能源汽車的安全性產(chǎn)生了擔憂。很多人以為問題出在電池電芯本身，卻忽略了一個至關(guān)重要的主要元件 ——新能源電池連接器。作為電池包內(nèi)部電芯之間、電池包與整車之間電力傳輸和信號交互的 "咽喉"，新...
中國是全球比較大的自動化設(shè)備生產(chǎn)國和消費國，工業(yè)機器人、數(shù)控機床、智能物流等產(chǎn)業(yè)規(guī)模均居世界，但長期以來，高級自動化設(shè)備端子市場被少數(shù)國外企業(yè)壟斷，國內(nèi)自動化設(shè)備廠商面臨采購成本高、交期長、定制難等問題，供應(yīng)鏈安全存在隱患。近年來，隨著國內(nèi)連接器企業(yè)的技術(shù)突破，這一局面正在被打破。珠海誠思科技憑借 ...
很多企業(yè)在采購自動化設(shè)備時，只關(guān)注機器人、PLC 等主要部件的性能和價格，卻忽略了單價只幾毛錢的自動化設(shè)備端子。殊不知，一個小小的端子失效，可能導致價值數(shù)百萬的產(chǎn)線停擺，造成的損失是端子本身價格的數(shù)萬倍。在自動化設(shè)備的全生命周期中，自動化設(shè)備端子的品質(zhì)直接決定了運維成本和設(shè)備利用率，是企業(yè)降本增效的...
智能工廠里機械臂突然驟停、流水線莫名卡殼、檢測設(shè)備數(shù)據(jù)中斷…… 這些導致整條產(chǎn)線停擺的故障，排查到極后往往指向一個指甲蓋大小的元件 ——自動化設(shè)備端子。作為連接傳感器、控制器、執(zhí)行器的 "神經(jīng)末梢"，自動化設(shè)備端子的可靠性直接決定了自動化產(chǎn)線的運行效率，但長期以來，它因體積小、單價低，成為很多設(shè)備廠...
中國是全球比較大的 AGV 生產(chǎn)國和應(yīng)用國，市場規(guī)模連續(xù)多年保持高速增長，但長期以來，高級AGV 小車連接器市場被少數(shù)國外企業(yè)壟斷，國內(nèi) AGV 廠商面臨采購成本高、交期長、定制難等問題，供應(yīng)鏈安全存在隱患。近年來，隨著國內(nèi)連接器企業(yè)的技術(shù)突破，這一局面正在被打破。珠海誠思科技憑借 22 年的行業(yè)積...
AGV 小車充電半小時才能工作 1 小時、行駛中突然失去導航信號、充電接口用半年就接觸不良…… 這些痛點嚴重制約了 AGV 的作業(yè)效率。很多廠商把問題歸咎于電池容量或?qū)Ш剿惴?，卻忽略了極關(guān)鍵的AGV 小車連接器。普通連接器無法滿足大電流快速充電和高速穩(wěn)定信號傳輸?shù)男枨螅蔀?AGV 性能提升的主要瓶...
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