2025年1月,從南開大學(xué)獲悉,南開大學(xué)攜手香港城市大學(xué),成功研制出薄膜鈮酸鋰光子毫米波雷達(dá)芯片,在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域取得重大突破。這一創(chuàng)新成果,為未來6G通信、智能駕駛、精細(xì)感知等前沿領(lǐng)域的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 [1研究團(tuán)隊(duì)成員、南開大學(xué)教授朱廈說,該芯片基于兼容CMOS工藝的4英寸薄膜鈮酸鋰平臺設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了厘米級距離與速度探測分辨率,并在逆合成孔徑雷達(dá)(ISAR)二維成像方面展現(xiàn)出***的精度,該成果1月27日發(fā)表在《自然·光子學(xué)》雜志上。這一創(chuàng)新成果有效突破了傳統(tǒng)電子雷達(dá)在低頻段窄帶寬上的技術(shù)瓶頸,推動集成光子毫米波雷達(dá)系統(tǒng)在分辨率、靈活性、適用性和集成度方面邁上新臺階。工業(yè):用于物體檢測和自動化控制?;⑶饏^(qū)信息化毫米波測距測速雷達(dá)優(yōu)勢

單脈沖跟蹤雷達(dá)是利用和差波束測角機(jī)制,通過比較多個(gè)波束接收信號的幅度或相位信息,在單個(gè)脈沖周期內(nèi)獲取目標(biāo)角度誤差信號的精密測量設(shè)備 [1] [4]。其**任務(wù)包括實(shí)時(shí)測定目標(biāo)距離、方位、仰角及屬性識別,并生成火力控制數(shù)據(jù) [2]。該系統(tǒng)具備高測角精度(比較高超過1.0密耳)、快速響應(yīng)等特點(diǎn),同時(shí)集成測距、測速功能,廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星地面站跟蹤、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈制導(dǎo)等***領(lǐng)域 [3-5]。2020年后,無塔自動校相方法的應(yīng)用***提升了跟蹤穩(wěn)定性,而2025年提出的散射特性相干干擾技術(shù)則揭示了其在電子對抗中的技術(shù)挑戰(zhàn) [1] [3]。吳中區(qū)智能化毫米波測距測速雷達(dá)優(yōu)勢測距:雷達(dá)發(fā)射器發(fā)出一束電磁波,波遇到目標(biāo)后反射回來,接收器接收到反射波。

新體制雷達(dá)包括相控陣?yán)走_(dá)(通過陣列天線實(shí)現(xiàn)電掃描)、雙/多基**達(dá)(發(fā)射與接收分置)及超寬帶雷達(dá)(寬頻探測提升抗隱身能力),其中相控陣?yán)走_(dá)兼具多功能、高目標(biāo)容量及強(qiáng)抗干擾特性。主要應(yīng)用于預(yù)警、氣象監(jiān)測、航空管制、導(dǎo)航及***領(lǐng)域(如防空系統(tǒng)、戰(zhàn)場監(jiān)視),通過不同工作體制適應(yīng)復(fù)雜任務(wù)需求,例如機(jī)載雷達(dá)采用高頻設(shè)計(jì)以優(yōu)化體積,預(yù)警雷達(dá)使用低頻提升探測距離。雷達(dá)(radar)原是“無線電探測與定位”的英文縮寫。雷達(dá)的基本任務(wù)是探測感興趣的目標(biāo),測定有關(guān)目標(biāo)的距離、方問、速度等狀態(tài)參數(shù)。雷達(dá)主要由天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)(包括信號處理機(jī))和顯示器等部分組成。
與此類似,相控陣?yán)走_(dá)的天線陣面也由許多個(gè)輻射單元和接收單元(稱為陣元)組成,單元數(shù)目和雷達(dá)的功能有關(guān),可以從幾百個(gè)到幾萬個(gè)。這些單元有規(guī)則地排列在平面上,構(gòu)成陣列天線。利用電磁波相干原理,通過計(jì)算機(jī)控制饋往各輻射單元電流的相位,就可以改變波束的方向進(jìn)行掃描,故稱為電掃描。輻射單元把接收到的回波信號送入主機(jī),完成雷達(dá)對目標(biāo)的搜索、跟蹤和測量。每個(gè)天線單元除了有天線振子之外,還有移相器等必須的器件。不同的振子通過移相器可以被饋入不同的相位的電流,從而在空間輻射出不同方向性的波束。天線的單元數(shù)目越多,則波束在空間可能的方位就越多。這種雷達(dá)的工作基礎(chǔ)是相位可控的陣列天線,“相控陣”由此得名。采用天線陣列相位差測量技術(shù),通過多個(gè)接收天線捕獲目標(biāo)反射信號的相位差異,計(jì)算方位角與俯仰角。

雷達(dá)發(fā)射機(jī)產(chǎn)生足夠的電磁能量,經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳送給天線。天線將這些電磁能量輻射至大氣中,集中在某一個(gè)很窄的方向上形成波束,向前傳播。電磁波遇到波束內(nèi)的目標(biāo)后,將沿著各個(gè)方向產(chǎn)生反射,其中的一部分電磁能量反射回雷達(dá)的方向,被雷達(dá)天線獲取。天線獲取的能量經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)送到接收機(jī),形成雷達(dá)的回波信號。由于在傳播過程中電磁波會隨著傳播距離而衰減,雷達(dá)回波信號非常微弱,幾乎被噪聲所淹沒。接收機(jī)放大微弱的回波信號,經(jīng)過信號處理機(jī)處理,提取出包含在回波中的信息,送到顯示器,顯示出目標(biāo)的距離、方向、速度等。隨著技術(shù)成熟,車載毫米波雷達(dá)價(jià)格持續(xù)下降,2023年中國出貨量超3600萬顆,同比增長34%。吳中區(qū)智能化毫米波測距測速雷達(dá)優(yōu)勢
當(dāng)信號遇到目標(biāo)物體時(shí),會被反射回來,雷達(dá)系統(tǒng)接收這些反射信號?;⑶饏^(qū)信息化毫米波測距測速雷達(dá)優(yōu)勢
2. 雷射二極管以小于十億分之一秒的瞬間切換開關(guān),**提高精確度。3. 雷射二極管發(fā)射率很窄,其偵測器極易接收到精確的波長;因此在日間有強(qiáng)烈陽光時(shí),仍能正常操作。4. 雷射二極管只發(fā)射電磁光譜中的紅外線部分;而紅外線系眼睛看不見的,不會影響駕駛?cè)说淖⒁饬Α@咨錅y速***以量測紅外線光波傳送時(shí)間來決定速度。由于光速是固定,激光脈沖傳送到目標(biāo)再折返的時(shí)間會與距離成正比。以固定間隔發(fā)射兩個(gè)脈沖,即可測得兩個(gè)距離;將此二距離之差除以發(fā)射時(shí)間間隔即可得到目標(biāo)的速度。理論上,發(fā)射兩次脈沖即可量測速度;實(shí)務(wù)上,為避免錯(cuò)誤,一般雷射測速器(***)在瞬間發(fā)射高達(dá)七組的脈沖波,自以**小平方法求其平均值,去計(jì)算目標(biāo)速度?;⑶饏^(qū)信息化毫米波測距測速雷達(dá)優(yōu)勢
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